Adiós al dominio de los SUV: estos modelos vuelven a conquistar el mercado

Durante años parecía que las berlinas tenían los días contados, tal como le ha sucedido a los monovolúmenes. La explosión de los SUV y el auge de los coches urbanos las fueron relegando a un plano muy secundario, hasta el punto de que muchos fabricantes dejaron de apostar por ellas. Sin embargo, la llegada del coche eléctrico está cambiado por completo el panorama y hoy este segmento vive un auténtico renacimiento.

Actualmente ya hay cerca de una veintena de berlinas eléctricas disponibles en mercados europeos, con precios que van desde los 36.990 euros hasta casi 120.000 euros. Son modelos que vuelven a demostrar que no todo tiene que ser un SUV y que ofrecen importantes ventajas tanto en eficiencia como en autonomía.

No es casualidad. Gracias a su carrocería más baja y aerodinámica, las berlinas suelen consumir menos energía que un SUV equivalente. Además, normalmente pesan menos, ofrecen una mejor estabilidad y permiten una posición de conducción más natural y cercana al asfalto. Todo ello se traduce en un comportamiento más agradable y en una mayor eficiencia, dos aspectos especialmente importantes en un coche eléctrico.

En buena parte, este regreso tiene un protagonista claro: Tesla. Primero con el Model S y posteriormente con el Model 3, la marca estadounidense consiguió que las berlinas eléctricas volvieran a despertar el interés del mercado. Desde entonces, prácticamente todos los fabricantes han querido tener una alternativa en un segmento que no deja de crecer.

Repasamos las berlinas eléctricas más interesantes que pueden comprarse o llegarán al mercado durante 2026.

Tesla Model 3

que vamos a decir del Tesla Model 3 que no sepáis. Ha sido el que más ha apostado por este configuración y gracias a esto se ha convertido en la gran referencia del segmento casi una década después de su lanzamiento. Su diseño sigue transmitiendo modernidad gracias a unas líneas limpias y una silueta muy aerodinámica que apenas ha necesitado cambios para mantenerse vigente.

En el interior destaca por un habitáculo minimalista, amplio y confortable, con un equipamiento muy completo desde las versiones de acceso y que ha mejorado de forma sustancial con el paso de los años. La experiencia de uso sigue siendo uno de sus puntos fuertes gracias a un sistema multimedia muy fluido y, sobre todo, a las constantes actualizaciones que Tesla distribuye a distancia. No se limitan a corregir errores, sino que incorporan funciones nuevas y mejoras que modifican de forma notable el comportamiento del vehículo.

En marcha destaca por su eficiencia. Ahí no tiene rival y en su versión más económica lo suma a un precio muy competitivo que con el descuento del fabricante puede quedarse en apenas 33.000 euros, y eso antes de las posibles ayudas públicas para un modelo con batería LFP de 60 kWh, con la que puede recorrer 534 km WLTP, lo que supone un consumo homologado de apenas 13 kWh a los 100 km. No nos olvidamos que su hardware es compatible con el sistema FSD, que le permitirá conducir de forma autónoma en gran cantidad de escenarios, y que es un plus a tener en cuenta.

En cuanto a la carga rápida, la variante de acceso llega a los 175 kW de potencia pico, lo que suponen apenas 24 minutos para pasar del 20 al 80%.

Precio de venta: 36.990 euros

BYD Seal

El BYD Seal llegó a Europa en 2023 y, pese al tiempo transcurrido, continúa siendo una de las berlinas eléctricas más completas del mercado. Su diseño, obra de un antiguo responsable de Audi y Lamborghini, sigue destacando por unas proporciones muy deportivas y una imagen elegante.

El interior transmite una sensación de calidad superior, con materiales cuidados y un equipamiento especialmente abundante. Su sistema multimedia todavía tiene margen de mejora en ergonomía y frecuencia de actualizaciones, aunque el conjunto ofrece una experiencia muy satisfactoria.

Donde realmente sobresale es en el confort de marcha. Es una de las berlinas eléctricas más cómodas para viajar y una de las que mejor equilibrio ofrece entre comportamiento dinámico y comodidad. Eso si, le falta trabajar la cuestión de la eficiencia, ya que con 82.5 kWh logra una autonomía de 570 km WLTP, con un consumo medio de 16.6 kWh a los 100 km.

Precio: desde 47.990 euros.

XPeng P7+

El XPeng P7+ representa perfectamente la nueva generación de fabricantes chinos. Su carrocería de tipo fastback presenta una línea muy fluida, mientras que el interior apuesta claramente por la digitalización y un elevado nivel tecnológico. A diferencia de los anteriores, el P7+ se va a un segmento F, que supera ligeramente los 5 metros de largo. Algo a tener en cuenta a la hora de maniobrar o aparcar en zonas estrechas.

Dispone de un equipamiento muy generoso, aunque también peca de falta de eficiencia ya que con sus 73 kWh logra 530 km de autonomía y un consumo medio de 16 kWh a los 100 km. La parte más positiva es que este modelo rompe con uno de los mantras de los coches chinos, el maletero, ya que además de un gran portón de acceso, logra alcanzar los 573 litros en el capacidad.

El punto más diferencial del P7+ es su sistema de carga rápida. Esta llega a los 446 kW de potencia pico, lo que le permiten llegar al 80% en apenas 12 minutos. Eso si, necesitas una estación extremadamente potente, y por desgracia en España apenas hay de estas todavía.

Su principal reto no está en el producto, sino en la propia marca. XPeng todavía tiene un nivel de conocimiento muy inferior al de BYD o Tesla en Europa, aunque este modelo cuenta con argumentos suficientes para llamar la atención de quienes buscan una gran berlina diferente que además está fabricada en Europa.

Precio: desde 45.990 euros.

BMW i3

BMW recupera la denominación i3, aunque esta vez para un modelo completamente distinto al pequeño urbano que conocimos hace unos años. El nuevo BMW i3 de la familia Neue Klasse nace como la alternativa eléctrica al Serie 3 y será uno de los lanzamientos más importantes de la marca.

Estrena una nueva plataforma con arquitectura de 800 voltios, un diseño mucho más limpio, un interior completamente renovado alrededor del sistema Panoramic iDrive y unas cifras de autonomía muy elevadas gracias a sus 108 kWh, que le permiten llegar a la cifra más alta de esta lista, 912 km WLTP, con un consumo medio de 13.4 kWh a los 100 km. Además lo hace en su versión de lanzamiento, 50 xDrive, que supone contar con tracción a las 4 ruedas y 469 CV de potencia, por lo que una variante 40 con tracción trasera debería mejorar las cifras de consumo y autonomía, reduciendo su precio. Un i3 capaz de acceder a potencias de carga de 400 kW, que en 21 minutos le permiten completar el 20 al 80%.

Sobre el papel, BMW parece haber desarrollado una berlina capaz de competir directamente con Tesla, Mercedes y Audi. Si mantiene el comportamiento dinámico característico de la marca, tiene muchas opciones de convertirse en una referencia.

Precio: desde 74.850 euros.

Mercedes CLA

El nuevo Mercedes CLA eléctrico supone un importante cambio de rumbo para la firma alemana. Frente a los primeros modelos de la familia EQ, apuesta por una berlina compacta mucho más estilizada, elegante y eficiente.

Cuenta con arquitectura de 800 voltios, carga ultrarrápida a 320 kW, 18 minutos hasta el 80%, y una autonomía de 792 km WLTP gracias a su batería de 85 kWh, con un consumo que es el mejor de la lista, 12.2 kWh a los 100 km. Un modelo que está primero en nuestra prueba de autonomía a 120 km/h, donde ha logrado recorrer 504 km entre el 100 y el 5%. Además, el CLA está logrando una buena acogida comercial, confirmando el interés del público por esta nueva propuesta.

Entre sus contras podemos anotar su pequeño maletero, 405 litros, que puede ser solucionado optando por la versión Shooting Brake, que eleva la cifra hasta los 455 litros, y abatiendo los asientos traseros el volumen total aumenta hasta los 1.290 litros.

Mercedes ha conseguido combinar diseño y eficiencia en un modelo que será clave para la nueva etapa de electrificación de la marca.

Precio: desde 52.900 euros.

Audi A6 e-tron Sportback

El Audi A6 e-tron Sportback representa perfectamente la filosofía tradicional de Audi aplicada al coche eléctrico. Mantiene una imagen sobria y elegante, con una carrocería muy trabajada desde el punto de vista aerodinámico.

Su interior mantiene el elevado nivel de calidad habitual de la marca, mientras que el confort de marcha y el refinamiento lo convierten en una excelente opción para quienes realizan muchos kilómetros al año.

En el apartado técnico, hablamos de un coche potente, 340 kW (462 CV) alimentado por una batería de 94.9 kWh útiles, que le otorgan 716 km de autonomía WLTP, con un consumo bastante bueno de 14.7 kWh a los 100 km. La carga rápida es bastante competente, 269 kWh de potencia pico y 23 minutos para llegar al 80%. Un modelo familiar, con algo más de 500 litros de maletero, pero eso si, el presupuesto aumenta de forma importante.

Precio: desde 64.950 euros.

Volkswagen ID.7

El Volkswagen ID.7 quizá no sea el modelo más llamativo de esta lista, pero sí uno de los más equilibrados. En la práctica ocupa el lugar que muchos esperaban de un Passat eléctrico, aunque Volkswagen haya optado por otra denominación.

Ofrece un interior amplio, un elevado confort de marcha y un consumo muy contenido, lo que le permite afrontar largos desplazamientos con gran facilidad. Además, el habitáculo supone un importante avance respecto a los primeros modelos de la familia ID, con un ambiente mucho más refinado.

Puede que no sea el coche que más destaque en las redes sociales, pero sí uno de los más racionales para el día a día.

Precio: desde 53.000 euros.

Mazda 6e

El Mazda 6e es una de las grandes sorpresas de este año y marca el regreso de Mazda al segmento de las grandes berlinas. Su diseño exterior destaca por unas líneas muy fluidas y elegantes que le otorgan una personalidad propia.

En el interior apuesta por un ambiente cálido y acogedor, alejándose del exceso de pantallas y de la estética más fría presente en algunos de sus rivales. Mazda ha preferido centrarse en el refinamiento y la calidad percibida antes que en una carrera tecnológica.

Puede que no sea el modelo más radical del segmento, pero sí uno de los más atractivos para quienes buscan una berlina diferente. La única concesión es que la versión con mayor autonomía utiliza un sistema de carga más lento.

Precio: desde 42.900 euros.

Polestar 5

El Polestar 5 juega directamente en la liga de las berlinas deportivas de lujo. Su diseño bajo y musculoso transmite prestaciones incluso estando parado y lo sitúa como rival de modelos como el Porsche Taycan o el Audi e-tron GT.

Más que buscar grandes volúmenes de ventas, este modelo pretende demostrar el potencial tecnológico de la marca. Combina altas prestaciones, una imagen muy exclusiva y un planteamiento claramente orientado al gran turismo.

Es la prueba de que una berlina eléctrica también puede ser un coche pasional además de eficiente.

Precio: desde 119.900 euros.

Fuera de esta selección también merecen una mención modelos como los BMW i5, BMW i7, Mercedes EQE y Mercedes EQS, además de propuestas que todavía no han llegado oficialmente a Europa pero que despiertan un enorme interés, como el Xiaomi SU7, el XPeng P7, el XPeng Mona M03 o el recién presentado MG IM5, que apunta a convertirse en otro de los protagonistas del segmento durante los próximos meses.

Está claro que las berlinas han dejado atrás los peores años de su historia. Gracias al coche eléctrico vuelven a ocupar un lugar protagonista y, visto el ritmo de lanzamientos previsto, todo indica que la oferta seguirá creciendo en los próximos años.