Así promete cargar el nuevo Tesla Semi: 1.206 kW y 70% de batería en apenas media hora

Después de tropecientos retrasos, Tesla parece que ya está ultimando el lanzamiento de la versión final de su camión eléctrico: el Tesla Semi. Tras años de retrasos y expectativas, la marca californiana se prepara por fin para llevar al mercado este gigante eléctrico que prometía revolucionar el transporte de mercancías. La producción en serie está prevista para 2026, y la versión renovada ya rueda en pruebas bajo la supervisión de los ingenieros, con cambios clave que no son solo estéticos sino también funcionales.

En esta nueva versión, el Semi recibe mejoras en su frontal que recuerdan a otros coches de la casa, como el Model Y, con una barra de luces que une los faros y un parabrisas de líneas más suaves. La aerodinámica se ha optimizado para reducir el consumo y maximizar la autonomía, que rondará los 805 km según las cifras iniciales.

Carga súper rápida: una revolución para los camiones

Lo más llamativo de esta evolución no es solo su diseño o rendimiento, sino su capacidad de carga rápida. Tesla ha dotado al camión de una arquitectura de recarga de 1.000V que puede llegar a 1.206 kW de potencia pico, una cifra que hasta hace poco parecía ciencia ficción para un vehículo de este tamaño.

Además, como vemos en el vídeo, la toma de carga no es la propia de Tesla que habíamos visto hasta ahora sino que es una toma MCS (Megawatt Charging System) lo que nos indicaría que la prueba se ha hecho en Europa.

¿Qué implica esto en la práctica? Con esa potencia, el Tesla Semi puede recuperar gran parte de su energía en tiempos que ya empiezan a competir con los repostajes de los camiones diésel. En cifras, recuperar aproximadamente el 70% de su batería lleva en menos de 30 minutos cuando se aprovecha esta potencia máxima.

A este ritmo de recarga, el sistema es capaz de añadir cerca de 20 kWh por minuto a la batería del camión. Teniendo en cuenta que el pack del Semi ronda los 850 kWh, alcanzar ese 70% de carga es viable en menos de 45 minutos incluso contemplando una curva de potencia realista, con una ligera caída a medida que la batería se acerca a su límite.

Este dato es especialmente relevante para el sector del transporte pesado, ya que encaja con los tiempos de descanso obligatorios de los conductores. Cargar energía suficiente para recorrer cientos de kilómetros durante una pausa para comer o descansar empieza a ser una opción real, algo impensable hasta hace poco en los camiones eléctricos.

Más que potencia: eficiencia y autonomía

La actualización del Tesla Semi no solo destaca por su sistema de recarga. La combinación de sus tres motores, su eficiencia energética y su mayor autonomía lo convierten en una alternativa cada vez más seria frente a los camiones tradicionales. Con una autonomía cercana a los 805 km y un consumo ajustado para su tamaño y peso, este coche eléctrico para transporte pesado ofrece argumentos sólidos a las flotas que buscan electrificar sus rutas.

Tesla también está preparando una red de estaciones de recarga específicas para este tipo de vehículos. Estos megacargadores, mucho más potentes que los puntos de carga para turismos, se desplegarán en corredores logísticos clave, facilitando las rutas de largo recorrido sin depender de paradas prolongadas.

En conjunto, el Tesla Semi reúne diseño, eficiencia y una capacidad de carga ultra rápida que puede marcar un antes y un después en el transporte por carretera. Si la infraestructura acompaña y la producción cumple los plazos anunciados, este camión eléctrico tiene todo para convertirse en el primer gran referente del sector frente al diésel.