Así será el BMW i3 Touring, el familiar eléctrico con 900 km de autonomía

El nuevo BMW i3 tendrá una carrocería familiar Touring. Así lo confirmó Oliver Zipse, CEO de la firma bávara, durante la presentación de la berlina, ocasión que fue aprovechada para mostrar un par de adelantos del nuevo modelo, cuya llegada al mercado probablemente se haga esperar hasta el año que viene, si bien su presentación podría tener lugar este mismo 2026.

En los últimos años, la mayoría de fabricantes generalistas han optado por racionalizar sus gamas ante el auge de los SUV. Ejemplo de esto es el Mégane, que a finales de los 90 y principios de los 2000 estaba disponible como coupé, hatchback de cinco puertas, sedán, break, descapotable, monovolumen... A día de hoy, se ofrece exclusivamente como crossover de cinco puertas.

Las firmas premium han seguido un camino diametralmente opuesto, apostando por una amplia variedad de carrocerías. BMW parece que mantendrá dicha estrategia en la era eléctrica: por el momento, la compañía ha confirmado un total de cuatro modelos cero emisiones para el segmento D. Estamos hablando de los i3 berlina, i3 Touring, iX3 e iX4 (este último, la versión 'coupé' del iX3, se lanzará este mismo año).

Además, la marca ha dejado caer que también existirá un nuevo i4. Teniendo en cuenta que el Serie 4 térmico está disponible como coupé, cabrio y fastback de cinco puertas, esto bien podría suponer la adición de otras tres carrocerías, lo que conformaría una completa oferta de siete opciones adaptadas a las necesidades de una amplia variedad de clientes.

El BMW i3 Touring promete practicidad y eficiencia

Volviendo al i3 Touring, esta variante se erigirá como una suerte de opción intermedia entre el i3 berlina y el iX3. Y es que combinará la eficiencia del sedán con la practicidad del SUV, lo que probablemente le granjee una elevada popularidad en los mercados del norte de Europa, donde los station wagon gozan de una gran aceptación (en algunos casos, la carrocería break representa tres cuartas partes de las ventas del Serie 3).

Destinado a familias y profesionales, el i3 Touring mantendrá la llamativa estética de su hermano sedán, pues hasta el pilar B serán idénticos. La línea de ventanillas será ascendente, lo que le otorgará un aspecto más musculoso, mientras que la zaga lucirá unos pilotos muy similares (o incluso idénticos) a los de la berlina.

Damos por hecho que la habitabilidad será ligeramente mejor, al menos en lo que respecta a la altura en la segunda fila de asientos. El maletero probablemente también vea ampliada su capacidad. A cambio, podría perder un poco de autonomía respecto al i3 estándar debido a la peor aerodinámica de su carrocería, si bien probablemente no se quede demasiado lejos de los 900 km WLTP. Por supuesto, también podría recibir una variante de altas prestaciones firmada por la división M. Este hipotético M3 Touring eléctrico tendría un sistema de propulsión de cuatro motores.

Fuente | Motor.es