El BMW iX3 desborda su demanda y obliga a duplicar los turnos en la fábrica de Debrecen
Cuando algo se hace con ganas y con visión, el resultado suele llegar. Es el caso del nuevo BMW iX3, que ha logrado un éxito de demanda más alto de lo esperado por la marca alemana que se ha visto obligada a duplicar el turno de producción ante el riesgo de que la lista de espera se disparase todavía más por la enorme demanda.
BMW ha dado en en clavo con el lanzamiento de su nueva generación de coches eléctricos basados en la plataforma Neue Klasse. Tanto, que el BMW iX3, el primer modelo de esta familia, ya está provocando que la marca alemana tenga que acelerar el ritmo de producción apenas unos meses después de su llegada al mercado europeo.
Según ha confirmado la propia compañía, la demanda está superando claramente las expectativas iniciales, hasta el punto de que la fábrica de Debrecen, en Hungría, ya está funcionando en dos turnos para poder atender el elevado volumen de pedidos.
Las primeras entregas del BMW iX3 ya están en marcha en Europa, y la marca asegura que la cartera de pedidos está completa durante buena parte de este año. Es decir, quien quiera uno tendrá que armarse de paciencia. No es un dato menor si tenemos en cuenta que se trata del primer modelo basado en una arquitectura completamente nueva para coches eléctricos.
Oliver Zipse, consejero delegado de BMW, ha explicado que la producción del iX3 ha alcanzado un ritmo estable en la nueva planta europea, y que el interés de los clientes está siendo “significativamente superior a lo esperado”. De hecho, el modelo está logrando atraer a muchos compradores que hasta ahora no habían tenido nunca un BMW.
El dato más llamativo es que uno de cada tres coches eléctricos de BMW pedidos en Europa es un iX3, una cifra que deja claro el peso que está adquiriendo este SUV dentro de la gama.
La nueva fábrica de Debrecen es una pieza clave en la estrategia eléctrica del fabricante bávaro. Cuando alcance su plena capacidad, podrá producir hasta 150.000 coches eléctricos al año, aunque por ahora todavía está aumentando progresivamente el ritmo de producción.
En una primera fase, el BMW iX3 con batalla estándar se fabricará exclusivamente en Hungría. Sin embargo, la compañía ya tiene planes para ampliar la producción a otras regiones. Todo apunta a que la planta mexicana de San Luis Potosí comenzará a fabricar el iX3 eléctrico el próximo año, con el objetivo de abastecer el mercado norteamericano.
Por su parte, China también tendrá su propia versión del modelo. Allí se producirá una variante con mayor distancia entre ejes, pensada para ofrecer más espacio en las plazas traseras, algo muy valorado en ese mercado. Esa versión no se venderá en todo el mundo, pero sí se exportará a países como India, Tailandia, Indonesia o Malasia.
En Estados Unidos, las entregas del BMW iX3 comenzarán este verano. La gama arrancará con la versión iX3 50 xDrive, mientras que más adelante llegarán variantes más accesibles. Entre ellas estará el iX3 40 con tracción trasera, que permitirá rebajar el precio de entrada a la gama.
En el extremo opuesto, BMW ya prepara una versión mucho más radical. Se espera que el futuro iX3 M llegue el próximo año con una configuración de cuatro motores eléctricos que podría superar los 800 caballos de potencia, lo que lo convertiría en uno de los SUV eléctricos más potentes del mercado.
BMW iX3: las claves de su éxito
El BMW iX3 es un SUV de tamaño medio, un segmento de gran popularidad en Europa, que inaugura el nuevo lenguaje de diseño de la plataforma Neue Klasse. Su estética apuesta por una imagen más limpia y tecnológica, con líneas muy definidas y una parrilla reinterpretada que mantiene la identidad de la marca, pero adaptada al mundo de los coches eléctricos.
En el interior, BMW ha apostado por un ambiente claramente digital, con una instrumentación avanzada y una gran pantalla central que concentra buena parte de las funciones del vehículo. El diseño es minimalista, con materiales de calidad y una sensación de amplitud notable.
El BMW iX3 de nueva generación arranca su vida comercial con una única configuración, iX3 50 xDrive, que equipada dos motores eléctricos que entregan unos 469 caballos y 645 Nm de par, con tracción total y una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos. Utiliza un pack de 108,7 kWh útiles y una arquitectura de 800 voltios, lo que le permite homologar 805 kilómetros de autonomía WLTP. En carga rápida admite hasta 400 kW, pudiendo pasar del 10% al 80% en unos 21 minutos y recuperar hasta 372 kilómetros de autonomía en apenas 10 minutos.
Por lo tanto, el nuevo iX3 es rápido, relativamente eficiente, tiene buena autonomía y un sistema de carga rápida más que competitivo. Todo combinado con un precio que no es barato, es BMW, pero es incluso más bajo que cuando debutó la anterior generación del SUV, desde 69.990 euros.
Eso sí, BMW no está sola en esta nueva etapa. Otros fabricantes premium también están apostando fuerte por los SUV eléctricos de nueva generación. Entre ellos destacan el Volvo EX60 y el Mercedes-Benz GLC eléctrico, dos modelos que también están despertando un gran interés en el mercado.
La batalla por dominar el segmento de los SUV eléctricos de tamaño medio acaba de empezar, pero a juzgar por el ritmo de pedidos, el BMW iX3 ha comenzado con muy buen pie.
