El BYD Dolphin Surf se actualiza con 5 plazas y numerosas mejoras de equipamiento
BYD ha actualizado uno de sus principales superventas, el Dolphin Surf, con varias mejoras de equipamiento, incluyendo una quinta plaza opcional, un sistema de infoentretenimiento mejorado, nuevas pinturas y tapicerías... Eso sí, no se ha introducido ninguna modificación en el apartado mecánico.
Mientras que en China se acaba de presentar el BYD Seagull de segunda generación, el modelo original ha recibido una actualización en Europa, donde se comercializa como Dolphin Surf. La mejora más destacada es que, por primera vez, el pequeño eléctrico está disponible con cinco plazas, una opción que lo convierte en una propuesta mucho más práctica y polivalente.
Pero esta no es la única evolución. Para empezar, la terminación Comfort ahora equipa una pantalla táctil de mayor tamaño (12,8 pulgadas), mientras que el sistema de infoentretenimiento cuenta con Google integrado, lo que da acceso a funciones como Google Assistant, Google Maps y la tienda Google Play Store. La instrumentación digital de la versión tope de gama también crece de 7 a 8,8 pulgadas.
En todas las variantes se traslada el selector de marchas de la consola central a la columna de dirección; por ello, la palanca izquierda tras el volante aglutina los intermitentes, las luces y los limpiaparabrisas. El volante también es nuevo, y está calefactado en los acabados Boost y Comfort. Además, el modelo Boost también recibe los asientos delanteros calefactados como estándar.
El climatizador automático pasa a ser de serie en toda la gama. Por otro lado, las versiones Active y Boost tienen una nueva tapicería de tela, mientras que la variante Comfort cuenta con un tapizado en piel vegana. El maletero ahora tiene un cubre-equipaje, y las anteriores tomas USB delanteras (de tipo A y tipo C) son reemplazadas por dos tomas USB-C.
El BYD Dolphin Surf no recibe cambios mecánicos
Otra novedad es el nuevo ambiente interior azul, que se ofrece como alternativa a la combinación negra/gris original. En el exterior habría que destacar el nuevo color Skiing White, que se suma a los Lime Green, Obsidian Black e Ice Blue. El Active pierde sus anteriores llantas de chapa de 15 pulgadas, que son reemplazadas por las mismas llantas de aleación de 16 pulgadas que podemos encontrar en los Boost y Comfort.
A nivel mecánico no hay cambios: la versión Active sigue equipando una batería LFP (litio-ferrofosfato) de 30 kWh, mientras que las Boost y Comfort tienen un pack de 43,2 kWh. El modelo Active tiene una autonomía de 220 km WLTP, mientras que sus 88 CV (65 kW) de potencia le permite completar el 0 a 100 km/h en 11,1 segundos. Puede cargar a 65 kW en corriente continua.
El Boost mantiene el propulsor de su hermano menor, pero gracias a la mayor capacidad de su batería llega a los 322 km WLTP. Hace el 0 a 100 km/h en 12,1 segundos. El tope de gama suma una motorización más potente de 156 CV (115 kW), rebajando la aceleración a 9,1 segundos. Su alcance se sitúa en 310 km WLTP; en cuanto a la carga, ambos llegan a 85 kW.
El Active de 4 plazas parte de 18.930 euros (12.605 euros con ayudas, CAE y descuento por financiar), el Boost de 4 plazas de 22.430 euros (16.105 euros con ayudas, CAE y descuento por financiar), el Boost de 5 plazas de 22.780 euros (16.455 euros con ayudas, CAE y descuento por financiar), el Comfort de 4 plazas de 24.930 euros (18.605 euros con ayudas, CAE y descuento por financiar) y el Comfort de 5 plazas de 25.280 euros (18.955 euros con ayudas, CAE y descuento por financiar).
