Los coches eléctricos son un 18% más baratos que hace cinco años, aunque no lo parezca
Un estudio demuestra que los coches eléctricos han reducido su precio real un 18% en apenas cinco años pese al aumento de las tarifas oficiales; la explicación está en la evolución del mercado y de la tecnología; el gran reto sigue siendo aumentar la oferta de modelos asequibles para llegar a más compradores.
Los precios de los coches eléctricos han seguido una evolución que, a simple vista, puede resultar engañosa. Mientras las tarifas oficiales parecen haber subido con fuerza en los últimos años, un nuevo estudio demuestra que la realidad es muy distinta cuando se analizan todos los factores. Además, la oferta de modelos se ha disparado, aunque todavía queda un importante vacío en el segmento más asequible.
A primera vista, cualquiera diría que los coches eléctricos son hoy bastante más caros que hace unos años. Entre 2020 y 2025, el precio medio, sin tener en cuenta ayudas o promociones, pasó de unos 37.000 euros a 53.000 euros, una subida que parece difícil de justificar. Sin embargo, una investigación conjunta realizada por el ICCT y el Fraunhofer ISI concluye que esa impresión no refleja la realidad del mercado.
La explicación está en que la oferta ha cambiado de forma significativa. En la actualidad, los modelos de los segmentos medio y medio-alto representan el 73% de toda la gama disponible, por lo que comparar únicamente el precio medio lleva a una conclusión equivocada. Para obtener una imagen mucho más precisa, los investigadores analizaron la evolución de cada modelo teniendo en cuenta aspectos como la inflación, el peso, la potencia o la autonomía.
El resultado es llamativo. Una vez eliminadas esas variables, los coches eléctricos comparables son hoy un 18% más baratos en términos reales que hace cinco años. En contraste, los modelos con motor de combustión han seguido el camino contrario, registrando un incremento real de alrededor del 2%.
Los responsables del estudio destacan que el mercado ha evolucionado de forma notable durante este periodo. Los coches eléctricos actuales ofrecen, de media, más autonomía, motores más potentes y un nivel tecnológico superior, mientras que su coste real ha disminuido. Para llegar a estas conclusiones se analizaron más de 100.000 registros correspondientes a seis segmentos diferentes, desde utilitarios hasta modelos de lujo.
La caída del precio de las baterías abre la puerta a coches eléctricos todavía más asequibles
Uno de los factores que explica esta evolución es el descenso del coste de las baterías. Entre 2020 y 2025, su precio bajó entre un 21% y un 24%, pasando de aproximadamente 165-185 euros por kWh a una horquilla de 130-140 euros por kWh. Si se descuenta el efecto de la inflación, la reducción alcanza entre el 35% y el 37%.
Eso sí, esta rebaja todavía no se ha trasladado por completo al precio final de venta. Parte del ahorro se ha destinado a incorporar packs de baterías de mayor capacidad, mejorar la tecnología de los vehículos y cubrir las inversiones realizadas en investigación y desarrollo. De hecho, durante el mismo periodo la autonomía media de los coches eléctricos aumentó aproximadamente un tercio.
Por ese motivo, los autores consideran que todavía existe margen para que los precios continúen bajando en los próximos años, especialmente si el coste de las baterías sigue reduciéndose al ritmo actual.
El estudio también pone de manifiesto el enorme crecimiento de la oferta. En apenas cinco años, el número de modelos eléctricos disponibles pasó de 38 a 159, más de cuatro veces más. Mientras tanto, la oferta de vehículos con motor de combustión descendió de 275 a 194 modelos.
En las categorías medias y medias-altas la variedad ya es prácticamente equivalente entre ambas tecnologías. Sin embargo, el gran problema sigue estando en los modelos más económicos. En 2025 solo había 19 coches eléctricos en los segmentos mini y utilitario, frente a 35 alternativas con motor de combustión.
Los investigadores consideran que este sigue siendo uno de los principales obstáculos para acelerar la adopción del coche eléctrico. No basta con que los modelos actuales sigan reduciendo su precio; también será necesario que los fabricantes lancen más propuestas asequibles dirigidas a quienes buscan un vehículo urbano o de acceso.
La combinación de precios reales a la baja, una oferta mucho más amplia y nuevos incentivos a la compra está favoreciendo la expansión del coche eléctrico. No obstante, el mercado todavía tiene una deuda pendiente con quienes buscan un modelo económico, precisamente el segmento más sensible al precio y uno de los más importantes para impulsar una adopción masiva.
