La electrificación del transporte no es solo cuestión de coches. Los camiones son una parte fundamental ya que se encargan del transporte de casi todo lo que consumimos, y que está muy expuesto a las turbulencias geopolíticas que afectan al precio de petróleo. Es por eso que es una mu buena noticia la llegada de nuevos camiones eléctricos, como el IVECO S-eWay Rígido.

Un modelo que ya forma parte de la flota de la empresa de logística Disfrimur, que ha estrenado su primero modelo en nuestro país. El camión realizará rutas de distribución entre Murcia y Alicante, un recorrido donde su autonomía y tiempos de recarga permiten cubrir el servicio sin emisiones.

Con esta incorporación, Disfrimur continúa avanzando en la descarbonización de su flota, mientras que IVECO demuestra que los camiones eléctricos ya son una alternativa viable para determinadas operaciones de transporte regional y urbano.

El IVECO S-eWay Rígido ofrece hasta 400 kilómetros de autonomía

El IVECO S-eWay Rígido ha sido desarrollado como un camión eléctrico desde el inicio, con una arquitectura específica que facilita la instalación de diferentes tipos de carrocería y configuraciones según las necesidades de cada cliente.

Su sistema de propulsión emplea un eje electrificado con dos motores eléctricos que desarrollan hasta 840 kW de potencia y un par máximo de 45.000 Nm en las ruedas, ofreciendo una entrega de potencia inmediata y un funcionamiento especialmente suave incluso con carga.

El modelo incorpora un sistema de frenada regenerativa capaz de recuperar hasta 150 kW durante las deceleraciones y puede equipar configuraciones de cuatro, cinco o siete baterías. La versión de mayor capacidad alcanza hasta 400 kilómetros de autonomía.

En cuanto a la recarga, admite potencias de hasta 350 kW, recuperando del 20% al 80% de la batería en unos 45 minutos, un tiempo que encaja con las pausas habituales de los conductores profesionales.

El chasis ha sido diseñado para adaptarse a múltiples aplicaciones, permitiendo modificar la posición del pack de baterías para dejar espacio a grúas, plataformas elevadoras, equipos hidráulicos o carrocerías frigoríficas. Además, dispone de tomas de fuerza eléctricas capaces de alimentar directamente diferentes equipos auxiliares.

En el interior mantiene una disposición muy similar a la de las versiones diésel de la gama, facilitando la adaptación de los conductores. A ello se suman una conducción silenciosa, una dirección eléctrica más precisa y los servicios conectados de IVECO ON para gestionar rutas, consumos y recargas.

Con esta primera entrega a Disfrimur, IVECO da un nuevo paso en la implantación de los camiones eléctricos en España y demuestra que este tipo de vehículos ya pueden responder con garantías a las necesidades reales del transporte profesional.