Luxeed prepara su gran salto: este SUV chino quiere plantar cara al Xiaomi YU7 y a los alemanes

Luxeed sigue dando pasos para reforzar su posición en el mercado chino con una renovación del R7, uno de los modelos más importantes de una marca que todavía es una gran desconocida para buena parte de los conductores europeos. El nuevo Luxeed R7 estrenará más tecnología en el habitáculo, nuevos colores y algunos cambios en su sistema de propulsión, mientras que la marca prepara la apertura de pedidos para este mismo mes de septiembre.

La denominación Luxeed pertenece a Chery, uno de los grandes fabricantes chinos que tiene fuerte presencia en Europa, siendo propietario de la antigua planta de Nissan en Barcelona. Una marca que tiene como socio tecnológico al gigante Huawei.

Este detalle es importante para entender el potencial que puede tener Luxeed fuera de China. El fabricante todavía concentra su actividad en el mercado chino, pero cuenta detrás con dos nombres de enorme peso: Chery en la fabricación y Huawei en tecnología. En un momento en el que Xiaomi prepara su desembarco europeo para 2027, con el YU7 como uno de los candidatos naturales para competir en el mercado de los grandes SUV eléctricos, un eventual salto de Luxeed al continente podría colocar al R7 frente a modelos de Xiaomi y también frente a las propuestas de las marcas alemanas.

Un interior mucho más tecnológico para el Luxeed R7

El renovado Luxeed R7 mantiene las líneas generales del modelo actual. Se trata de un SUV de estilo coupé, con un frontal cerrado, grupos ópticos muy marcados y una parte trasera en la que destaca la franja luminosa que recorre el portón. El pequeño spoiler integrado sobre la zaga aporta además un toque más deportivo sin modificar de forma radical la imagen del modelo.

Las dimensiones sitúan al R7 en una categoría que encaja perfectamente con el tipo de producto que está ganando protagonismo en Europa. El renovado modelo mide 4,98 metros de largo, con una distancia entre ejes de 2,950 mm. El maletero alcanza los 852 litros, una cifra especialmente interesante para un SUV de este tipo.

Donde sí encontramos una evolución más evidente es en el habitáculo. Luxeed ha preparado un nuevo diseño denominado Flowing Light Surrounding Cabin, acompañado de una nueva tapicería de color morado que busca darle una imagen más tecnológica y diferenciada. El elemento que más llama la atención es el sistema de dos pantallas de 17,2 pulgadas, que forman una gran superficie digital frente a los ocupantes.

La dotación también incorpora algunos elementos poco habituales incluso entre los modelos chinos de esta categoría. El R7 podrá equipar un frigorífico inteligente con temperatura constante, una toma de corriente de 220 voltios, conexión inteligente entre el coche y el hogar, un sistema para transferir contenidos con un solo toque y un modo de descanso. También contará con un gran techo panorámico y diferentes funciones pensadas para convertir el habitáculo en una especie de extensión del ecosistema digital del usuario.

En materia de asistencia a la conducción, el R7 mantiene una de las principales bazas de la colaboración entre Chery y Huawei. El modelo actual dispone de 36 sensores, un lidar de estado sólido, seis micrófonos exteriores, tres radares de ondas milimétricas 4D distribuidos y dos radares 4D situados en las esquinas delanteras. También utiliza un lidar de 896 líneas y doble trayectoria óptica, junto con el sistema HUAWEI ADS 4.

La tecnología permite funciones de asistencia en ruta entre distintos puntos, aparcamiento con asistencia y nuevas funciones de aparcamiento inteligente. Son precisamente este tipo de sistemas los que pueden convertir al R7 en un rival interesante para los modelos europeos si Luxeed decide finalmente trasladar su estrategia al continente.

En el apartado mecánico también hay novedades. El nuevo R7 incorporará un motor eléctrico fabricado por Huawei Digital Energy con una potencia máxima de 227 kW, equivalentes a unos 309 CV. Esta cifra supone un incremento respecto al R7 actual equipado con un único motor eléctrico. La gama china del modelo también ha contado con versiones de tracción total y con mecánicas eléctricas con extensor de autonomía, aunque los datos publicados ahora corresponden a esta configuración concreta y todavía no se han comunicado todos los detalles de la gama renovada.

Luxeed tiene previsto abrir los pedidos del nuevo R7 durante septiembre, aunque por el momento no se ha comunicado un precio para el mercado europeo ni existe confirmación oficial de que el modelo vaya a venderse fuera de China.

La posible llegada a Europa resulta especialmente interesante por el momento elegido. Xiaomi ya ha confirmado que comenzará a vender sus coches en Europa en 2027 y el YU7 es precisamente uno de los modelos que mejor encaja con la demanda europea de SUV eléctricos grandes. El Xiaomi YU7 mide 4,999 metros de largo y cuenta con una distancia entre ejes de 3,000 metros, por lo que se mueve prácticamente en las mismas dimensiones que el R7.

La batalla tampoco se limitaría a las nuevas marcas chinas. Por tamaño, tecnología y planteamiento, el Luxeed R7 podría terminar mirando directamente a modelos de fabricantes alemanes como BMW, Mercedes-Benz o Audi. Y ahí es donde la combinación de tecnología de Huawei y capacidad industrial de Chery puede convertirse en uno de los principales argumentos de la marca.

Por ahora, sin embargo, conviene mantener cierta cautela. Luxeed no ha confirmado oficialmente su desembarco europeo y tampoco ha anunciado precios, versiones o una red comercial para este mercado. Pero si Chery decide utilizar el R7 como uno de sus productos tecnológicos para Europa, estaríamos ante un SUV con unas características que encajan muy bien en el segmento en el que Xiaomi, BMW, Mercedes-Benz y Audi tendrán que competir durante los próximos años.