Un tercio de los MINI vendidos ya son eléctricos, e irá a más con una bestial actualización de los Cooper, Aceman y Countryman
MINI se encuentra desarrollando la actualización de mitad de vida de los Cooper, Aceman y Countryman. Los tres modelos no solo se beneficiarán de una estética renovada, sino también de una serie de mejoras técnicas, particularmente en sus versiones 100% eléctricas.
MINI está viviendo un momento especialmente dulce en la actualidad, en gran medida gracias al éxito de su gama eléctrica, formada por los Cooper, Aceman y Countryman. El año pasado, la firma británica perteneciente a BMW entregó 288.290 automóviles a nivel mundial (+17.7% interanual), de los cuales 105.535 fueron totalmente eléctricos (+87.9% interanual).
Sin embargo, la marca inglesa no planea dormirse en los laureles, y está preparando una serie de importantes renovaciones bajo la batuta de su nuevo jefe de diseño, Holger Hampf. En su opinión, los futuros facelifts de los Cooper, Aceman y Countryman representarán un hito importante para la empresa. También ha dejado caer que se han tenido en cuenta "los comentarios de los clientes de esta generación".
Es interesante mencionar que algunos medios y usuarios señalaron en su momento la pérdida de los característicos aletines negros y de los pilotos rectangulares en el Cooper eléctrico. ¿Veremos el regreso de estos elementos a corto plazo? Puesto que los actuales Cooper y Countryman se lanzaron en 2023 y el Aceman en 2024, lo más probable es que veamos los restylings de los dos primeros en 2027 y el del tercero en 2028.
La marca también apostará con más fuerza por las ediciones especiales. "Las ediciones limitadas y las colaboraciones a corto plazo generarán interés y aprecio por MINI. No siempre es necesario un coche completamente nuevo; se trata de contar historias y adaptar los productos actuales a los estilos de vida". En este sentido, todo apunta a que se está desarrollando una versión todoterreno de uno de sus modelos.
MINI potenciará las ediciones especiales y las versiones JCW
Probablemente se trate del Countryman, ya que es la única propuesta de la gama disponible con tracción a las cuatro ruedas. "Hemos observado la tendencia del estilo de vida al aire libre y de salir de la ciudad para pasar unos días en la naturaleza. ¿Puede nuestro coche ofrecer esto? Sin duda, así que esperad algo en esa dirección".
También se potenciará la división de alto rendimiento JCW (John Cooper Works) a través de un diseño más diferenciado. El año pasado se vendieron 25.630 unidades de la familia JCW, un incremento interanual del 59.5%. Esta submarca representa un 8.9% del volumen total de MINI. El jefe de la marca, Jean-Philippe Parain, declaraba recientemente que "todavía existen algunas posibilidades" para ampliar la oferta de JCW.
Los restylings vendrán acompañados por importantes mejoras en el plano técnico. Se espera que el Countryman eléctrico adopte las mismas mejoras que estrenará este año el BMW iX1 (arquitectura de 800 voltios, motores más eficientes, baterías más capaces, etc). Los Cooper y Aceman por su parte podrían pasar a equipar unas baterías semisólidas de SVOLT para rebasar los 500 km WLTP de autonomía.
Fuente | Autocar
