Naufragio del Dongfeng Box en las pruebas de choque europeas y sobresaliente para el Volkswagen ID.4

Euro NCAP ha publicado los resultados de su última ronda de pruebas de choque, y como viene siendo habitual, el abanico de resultados ha dejado tanto notas positivas como advertencias serias. El caso más llamativo ha sido el del Dongfeng BOX, el modelo económico fabricado en China, que se ha logrado unos preocupantes resultados y apenas tres estrellas sobre cinco.

Durante las pruebas de colisión frontal del Dongfeng Box, fallaron varios puntos de soldadura en la carrocería, lo que redujo notablemente la protección para los ocupantes. Además, el airbag del volante no funcionó correctamente y, tras el impacto, las puertas quedaron bloqueadas, dificultando la evacuación del habitáculo.

Para Aled Williams, responsable de programas en Euro NCAP, el resultado no es una sorpresa: “El Dongfeng BOX no alcanza los niveles de seguridad de otros coches eléctricos pequeños que hemos evaluado. Modelos también asequibles como el BYD Dolphin Surf, el Firefly, el MINI Cooper E, o los Renault 4 y 5, han logrado entre cuatro y cinco estrellas. Esta diferencia debe corregirse si el coche quiere competir en un segmento cada vez más exigente”, afirma.

Euro NCAP: un aviso para las nuevas marcas

Más allá del caso concreto, este resultado vuelve a poner sobre la mesa una cuestión recurrente en el mercado de los coches eléctricos: el desafío de mantener precios bajos sin comprometer aspectos esenciales como la seguridad. Aunque muchos fabricantes chinos están avanzando con fuerza en Europa, no todos logran aún los estándares que exigen tanto los organismos de homologación como los propios consumidores.

En el extremo opuesto del informe se sitúa el Volkswagen ID.4, que ha sido reevaluado bajo el nuevo protocolo Euro NCAP 2025. El modelo ha mantenido sin problemas su calificación de cinco estrellas, lo que demuestra que sigue cumpliendo con creces los criterios de seguridad más actuales, tanto en protección pasiva como en sistemas avanzados de asistencia a la conducción. “El hecho de que algunos fabricantes hayan logrado mejorar rápidamente sus estándares es una buena noticia. Pero también es fundamental señalar los casos donde aún se falla en lo básico”, añade Williams.

Otros modelos analizados en esta tanda de pruebas han sido el Cadillac Optiq, que ha debutado en Europa con cinco estrellas, y una serie de eléctricos como el Cupra Born, el DS N°8, el Hongqi EHS5, el IM IM5, el Mazda 6e y el MG MGS6 EV, todos ellos con calificaciones de cuatro o cinco estrellas.

Fuente | Euro NCAP