El próximo Mazda MX-5 tendrá versión eléctrica: ni siquiera los deportivos más míticos son inmunes a la electrificación
La próxima generación del Mazda MX-5 estará preparada para equipar sistemas de propulsión 100% eléctricos, lo que permitirá a la compañía japonesa poder seguir vendiendo su pequeño deportivo en aquellos mercados (véase Europa) con unas regulaciones de emisiones cada vez más estrictas.
En los últimos años, Mazda no se ha caracterizado precisamente por su apuesta por el coche eléctrico. El MX-30 pasó sin pena ni gloria por el mercado debido a sus discretas especificaciones técnicas, mientras que los actuales Mazda6e y CX-6e en realidad utilizan tecnología del grupo chino Changan. Además, la firma de Hiroshima ha pospuesto a finales de la década el lanzamiento de su próxima generación de eléctricos de desarrollo propio.
A pesar de todo, tarde o temprano todos los fabricantes tendrán que pasar por el aro de la electrificación. Si bien los vehículos deportivos probablemente sean los últimos en abandonar el motor de combustión interna (como demuestra el rechazo de Porsche a desarrollar un 911 eléctrico), este nicho del mercado tampoco será inmune a la electrificación. Sin ir más lejos, Alpine ha confirmado que la próxima generación del legendario A110 será eléctrica.
Contra todo pronóstico, todo apunta a que otro deportivo mítico, el Mazda MX-5, también podría seguir sus pasos. Masahiro Moro, CEO del fabricante japonés, ha confirmado que la próxima generación del 'Miata' estará preparada para tener un sistema de propulsión eléctrico. Aparentemente, el MX-5 de quinta generación será un vehículo multienergía.
"El sucesor también debe estar preparado para un escenario sin motor de combustión. Nuestro reto consiste en aligerar la estructura básica sin utilizar materiales exóticos como la fibra de carbono". El directivo señala que el peso objetivo es de entre 1.000 y 1.200 kg. Por comparar, el Alpine A110 eléctrico, que tendrá una estructura de aluminio y una batería de 70 kWh, rondará los 1.450 kg.
El Mazda MX-5 seguirá disponiendo de variantes térmicas
No está muy claro cómo se logrará esta ambiciosa meta. ¿Quizás mediante el uso de baterías de electrolito sólido? Es interesante recordar que Mazda tiene una relación muy estrecha con Toyota, que lleva años trabajando en esta tecnología. Todo apunta a que las baterías de estado sólido de Toyota debutarán el año que viene de la mano del nuevo Lexus LFA.
Mazda planea seguir comercializando en paralelo versiones térmicas del MX-5. Lo más seguro es que las variantes con motor de combustión interna estén destinadas a mercados como Estados Unidos, mientras que las eléctricas llegarían a Europa, cuyas estrictas regulaciones de emisiones obligarán a los fabricantes a apostar sí o sí por la tecnología eléctrica.
Moro también quiere un segundo deportivo situado por encima del MX-5. Este modelo de alta gama podría ser el sucesor del RX-7; de hecho, los rumores apuntan a que podría derivar de los Toyota GR GT y Lexus LFA. "Quiero un ‘coche estrella’ para Mazda, un verdadero modelo insignia que encarne a la perfección los valores de nuestra marca".
Fuente | Carscoops
