El Renault 5 ahora está disponible en rojo, la marca continúa actualizando con cuentagotas su superventas eléctrico
Renault está adoptando una estrategia bastante peculiar para dar a conocer el renovado R5: en lugar de anunciar todos los cambios de golpe, los está dando a conocer con cuentagotas antes de su revelación oficial de cara a septiembre u octubre.
En agosto, la mayoría de marcas no suelen presentar novedades, las cuales por norma general se concentran en los meses de septiembre y octubre. Por eso, la estrategia que está siguiendo Renault con la esperada actualización del R5 está siendo una anomalía: en los últimos días, entre filtraciones y anuncios realizados por el propio fabricante, se han ido dando a conocer las diferentes novedades que estrenará el renovado utilitario con el nuevo curso.
Curiosamente, este goteo continuo de información parece estar funcionando, como demuestra el interés despertado por estas actualizaciones en los foros especializados y las redes sociales. La campaña de lanzamiento del R5 en 2024 vino acompañada por un importante esfuerzo de marketing, y parece que esta filosofía se mantendrá a lo largo del ciclo de vida del modelo.
La semana pasada, Renault modificó su configurador online por sorpresa, incrementando la autonomía de las versiones de 120 y 150 CV, que pasaron respectivamente de 312 a 321 km WLTP y de 416 a 431 km WLTP. Esta ganancia se debió a la adopción de unos retrovisores de diseño más aerodinámico, así como al uso de un sistema de gestión de energía optimizado.
Unos días después, el configurador belga mostró ¿por error? la renovada versión de acceso Five, que ha recibido un motor más potente de 107 CV (antes 95 CV), una batería LFP de 37 kWh (antes NCM de 40 kWh) y carga rápida en corriente continua a 80 kW, un equipamiento que hasta ahora no estaba disponible ni siquiera como opción en esta variante.
El Renault 5 se renovará en septiembre-octubre
Más tarde, la marca publicó en redes sociales unas nuevas llantas doradas que recuerdan al legendario Clio Williams. Este post fue borrado rápidamente por la empresa, pero varios medios pudieron capturarlo. Además, el configurador francés se ha actualizado con nuevos equipamientos: cargador inalámbrico para smartphones con refrigeración, eCall compatible con redes 4G/5G, tapicería azul en vez de amarilla en la terminación Iconic Cinq...
Ahora, Renault ha anunciado en su Facebook la introducción de nuevas opciones de personalización, así como de un nuevo color para la carrocería: el Rojo Deseo que la marca lleva usando desde el Clio de cuarta generación, uno de los tonos más conocidos de la gama. Esta pintura ya está presente en otros modelos como el Mégane o el Scénic, que se fabrican en la misma planta (Douai).
Estas no son las únicas novedades que prepara Renault, ya que el modelo del 120 CV debería recibir un motor más potente y eficiente, así como la antes mencionada batería LFP, mientras que el de 150 CV también se beneficiará de un nuevo propulsor, si bien su batería NCM de 52 kWh seguirá siendo la misma. Eso sí, algunos medios franceses recogen que en 2027 dicho pack será sustituido por otro de 56 kWh con el que debería rondar los 500 km WLTP.
