GM asegura el futuro del Chevrolet Volt


Durante una reunión con propietarios del eléctrico con extensor de autonomía Chevrolet Volt, Dan Akerson, presidente del General Motors, ha asegurado que la parada temporal de la planta de donde sale el Volt no es otra cosa que una cuestión de ajustar la producción al ritmo de la demanda y que el futuro del Volt está totalmente asegurado. Según sus palabras, este modelo es mucho más que un miembro más de la familia de General Motors y se trata de un ejemplo del nivel tecnológico y de un camino a seguir en los próximos años, a pesar de que muchos han querido usarlo como arma política contra la actual administración.

Según Akerson, la parada durante cinco semanas de la fábrica que se encarga del ensamblado del Volt es algo totalmente normal dentro de la industria e incluso nos poner el ejemplo del Chevrolet Cruce, el modelo más vendido el pasado año en los Estados Unidos que ha pasado por una parada de dos semanas, sin que nadie se sorprendiese por ello.

Además ha aprovechado la oportunidad para tirar un dardo a los antiguos gestores de GM, a los qe acusa de que en esta situación, no habrían parado la producción y seguirían con la producción independientemente del número de ventas, algo que ya conocemos cual ha sido el desenlace, la bancarrota.

Ahora tendremos que ver como se comportan las ventas del Volt en los próximos meses y si estas continúan sin crecer, GM deberá tomar una decisión, si continuar con paradas temporales, dar un giro radical y bajar el precio del Volt hasta los niveles de sus competidores, o tomar el paso de abandonar el sistema eléctrico con extensor de autonomía por uno totalmente eléctrico.

De todas formas, es de esperar que cuando la factoría de Detroit retome su producción, lo haga con fuerza debido a la importante demanda que está sufriendo el hermano europeo del Volt, el Opel Ampera, que además de contar con 7.000 reservas, ha recibido un importante impulso mediático con la concesión del premio al coche del año en Europa 2012.

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Fuente | Greencarreports


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1 Comment responses

  1. Avatar
    March 12, 2012

    GM has sent 1236 Volts to the paint shack this past week!

    Are we really seeing 5,000 Volts a month being produced?
    I was not on board with GM shutting down production on the 19th, I figure it gives the Volt haters another medium sized stick to beat the car with, but it looks like they have accelerated the production/painting of Volts yet again.

    8/1 – C440 – building around 150 per week (first 100 were test cars)
    8/23 – C1736 – building around 420 per week
    09/1 – C3032 – building around 500 per week
    10/3 – C4260 – around 273 per week for Sept
    10/17 – C6992 – around 1366 for each of the first 2 weeks of Oct
    10/25 – C8129 – around 995 for the third week of Oct
    11/1 – C8996 – around 873 for the fourth week of Oct
    11/8 – C9508 – around 512 for the first week of November
    11/16 – C10253 – around 745 for 8 days (rate of 652 per week)
    11/19 – C10372 – 119 in 3 days (rate of 278 per week)
    11/26 – C10921 – 549 in 7 days
    11/30 – C11581 – 660 in 4 days (rate of 1155 per week) or 1209 in 11 days (rate of 769 per week)
    12/19 – C13071 – 1490 in 19 days (rate of 549 per week)
    12/27 — C13775 – 704 in 8 days (rate of 616 per week, 704 wkly if you take off a day for Christmas)
    01/04 – C13775! – 0 in 8 days
    02/05 – C13775! – 0 in 38 days
    02/16 – C15414 – 1639 in 11 days!
    03/03 – C17736 – 3961 in 4 weeks
    03/10 – C18972 – 5197 in 5 weeks (1040 wkly) or 1236 in 1 week

    Production by month estimates

    1/11 – 580
    2/11 – 620
    3/11 – 800
    4/11 – 700
    5/11 – 600
    6/11 – 0
    7/11 – 600
    8/11 – 2592
    9/11 – 1128?
    10/11- 4836
    11/11 – 2585
    12/11 – 2194
    1/12 – 0
    2/12 – 3561

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