Se trata de un gran paso de cara a una fabricación en masa de los coches eléctricos, la fabricación por parte de Nissan de la primera batería fuera de Japón, concretamente en la planta norteamericana de Smyrna, de donde saldrá la versión 2013 del Leaf para ese mercado.
De esa forma Nissan da uno de sus últimos pasos antes de comenzar una fabricación en cadena de estos packs que según las estimaciones, podrían alcanzar unas 200.000 unidades al año, lo que en la práctica supondrá eliminar una de las principales limitaciones para estos vehículos y un nuevo paso para lograr una reducción sustancial de su precio final.
La fábrica de Smyrna además de baterías, también se encargará de la fabricación del Leaf, una línea de montaje flexible que podrá compartir espacio con futuros modelos del fabricante japonés, como el Infiniti LE, lo que permitirá un importante ahorro de costes al no tener que duplicar las líneas de fabricación, a lo que podemos sumar una importante agilización en la fabricación de vehículos.
Por su parte la fábrica europea, situada en la localidad británica de Sunderland, tendrá una capacidad máxima de 50.000 baterías al año, y al igual que la americana, ha comenzado su actividad el pasado mes de noviembre y de donde saldrán los Leaf que se vendan en el mercado europeo así como sus baterías.
Estos modelos comenzarán a llegar según las estimaciones antes de la primavera del 2013, una nueva versión que llegará con un sistema más eficiente, hasta 200 kilómetros de autonomía con cada carga, además de contar con una versión de acceso, menos equipada pero más económica, una de las principales peticiones de los usuarios.
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Fuente | Greencarreports
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