Sekisui Chemical ha desarrollado un nuevo material que puede triplicar la capacidad de las baterías de ion litio. A efectos prácticos esto supone poder equipar a los coches eléctricos con acumuladores que les permitan recorrer distancias de hasta 600 km en una sola carga, casi tanto como los coches de gasolina con un solo deposito.
El nuevo material almacena la electricidad usando silicio en vez de los materiales convencionales basados en carbono. La gran novedad de la aleación de silicio desarrollada por la compañía japonesa es que ha conseguido superar los problemas de durabilidad asociados al uso del silicio en baterías, lo que permitirá su comercialización en un futuro muy próximo.
Se trata de una batería de ion litio de capa fina, flexible y muy versátil, que puede adaptarse para su uso en diferentes ámbitos como electrónica, almacenamiento en red o vehículos eléctricos, para los que la compañía estima una mejora que puede poner su rango de acción a la par de muchos modelos de gasolina. Todo ello gracias a una fórmula que protege el ánodo de silicio frente a la degradación asociada a los procesos de carga y recarga.
Sekisui Chemical completa su descubrimiento con un nuevo electrolito, el encargado de transportar la electricidad en la batería, que se puede aplicar por deposición. Esto eliminará la necesidad de inyectar un liquido durante el proceso de fabricación de las pilas, un paso menos que supone un gran incremento de la velocidad de fabricación, hasta 10 veces más rápido que los procesos actuales. Para ello Sekisui Chemical apuesta por un electrolito de gel, que bien puede ser un nuevo polímero orgánico de gran conductividad.
Baterías con el triple de capacidad y a la mitad de precio. La compañía confía en que la simplificación del proceso de fabricación y el aumento en la capacidad reduzcan el precio del kWh en más del 70%, pudiendo bajar de los actuales 976$/kWh a tan solo 290 $/kWh.
Además de la capacidad y el precio, la seguridad también se verá beneficiada con el uso del nuevo electrolito. La sustitución de líquidos volátiles en las baterías por un material más estable disminuirá el riesgo de explosión o combustión de los acumuladores.
En conjunto se trata de una batería con ánodo de silicio y electrolito polimérico con una densidad volumétrica de 900 Wh/L. Los planes de Sekisui Chemical pasan por una primera fase de prueba en la que se probaran los acumuladores por diferentes fabricantes, programada para el próximo verano, y un comienzo de producción industrial que comenzará en 2015.
Fuente | Sekisui
Pues a ver si es verdad!
Siiiii clarooooo. Esto seria el fin del petroleo. Eso es mutxo dinero a perder. La gente mata por menos.
Joder, creo que es la primera vez que leo una noticia sobre nuevas baterías que no tiene ninguna pega. Triplica la capacidad, tiene un coste menor, la producción industrial empieza en menos de dos años, es flexible… Voy a buscar más información a ver.
Siempre he pensado que antes de avanzar otras tecnologías lo más lógico es que avance el Litio hasta su máximo teórico, pero claro hay tantas empresas buscando el éxito y tantos especuladores buscando de donde chupar que las noticias de baterías toca cogerlas con pinzas, aunque eso sí, el primero que saque algo novedoso se llevará el gato al agua.
Si no los veo trabajando con la gente de Tesla no me lo creo
Otra empresa tipo Envia vendiendo humo para incautos con la diferencia que esta es Nipona. En la fuente original lo ponen todo muy bonito “no tan cuco como en la pagina de los timadores de Envia” pero no dan detalles tecnicos concretos de la celda lo unico que hablan es de la densidad volumetrica y nada de energia especifica ni ciclos operativos. Yo creo que se han equivocado y de vez de decir comercializarlo para 2015 en realidad es 2025. Es de lo más divertido leer noticias de estas tipo retrete cuando a dia de hoy la cruda realidad son ver Leaf con 100km reales de autonomia en autopista y sus baterias que se degradan rapidamente con las altas temperaturas.
Ansia viva por saber más de esta posibilidad….estaremos en pertas de algo verdaderamente importante? Como siempre el tiempo lo dirá…..
Actualmente el precio son 976$/kwh? Es decir q la bateria de un electrico actual cuesta mas de 20.000$? Tenia entendido q una bateria de 24kwh a dia de hoy esta valorada en unos 8.000€ . eso serian unos 333€/kwh…
eso mismo iba a comentar, quién paga a 900$ el precio de las baterías, si a mi me cuestan las de alta descarga 400$
Encuentro mas interesante el concepto de menor costo de fabricación, la autonomía de 600 Km por carga no es necesaria para vehículos urbanos. Asi seria posible llegar a vehículos eléctricos por menos de 12.000 dolares. O mejor lo que preferimos para el mercado de América Latina, la conversión de los coches tradicionales en eléctricos de bajo costo.
ni caso, este tipo de noticias las vemos cada semana y aunque el avance sea cierto no lo veremos aplicado en los choches hasta… bueno, algunos es más que probable que no les lleguemos a ver nunca, demasiados intereses económico de por medio.
bla,bla, bla humo, bla,bla,bla Elon musk ya dijo que las baterias estarian por debajo de 150$ kw para el 2017, no es por criticar al autor de esta noticia, pero lo único interesante e imagino que veremos a finales de año con los nuevos samsung son las baterias flexibles que integraran los nuevos moviles con pantallas flexibles o enrollables proximos.
No dudo que saquen baterias de 600km pero no antes del 2020 con la tercera generación de VE.
Como son ustedes negativos,yo se que no todo es de oro pero el simple hecho de que hay investigaciones y competencias para el futuro de los vehículos eléctricos es un adelanto sin precedente que me da gusto oir cada dia.
Parte de los resultados de esta investigación y desarrollo (la tecnología de proceso)
se logró con el apoyo del Proyecto de Investigación de Tecnología Avanzada para la
Aplicación y Uso Comercial de Baterías de Iones de Litio; se ejecuta por
Nueva Energía y Organización de Desarrollo de Tecnología Industrial (NEDO).
Los logros de esta investigación serán anunciados en Eco-productos 2013 que se
celebrará en Tokyo Big Sight del 12 al 14 de diciembre de este año.
http://www.sekisuichemical.com/about/whatsnew/2013/1239025_17313.html
Altius, fortius, citius… et “baratius”. La panacea.
Póngame dos.
Por fin ponen fechas para algo interesante…. a ver si se cumple!
Hombre. La verdad es que hasta ahora ha salido mucha compañía rara prometiendo cosas raras, pero buscando en internet, uno se encuentra con que Sekisui Chemical es una empresa fundada en 1947 y que ocupa el puesto 1315 de una lista de 2000 que elabora Forbes. Tiene menos probabilidades de ser mentira que lo que han estado “vendiendo” otros.
Yo llevo mas de dos años oyendo semana si, semana no, avance en baterías que bla bla, y han pasado 2 años y medio y seguimos con lo mismo. El que saque algo bueno, se lo comprará alguna petrolera y al cajón, pa cuando no tengamos petróleo, y no dejan de encontrar yacimientos!. Siento ser pesimista, como propietario de un leaf, quisiera no serlo, pero me cuesta.
Leeremos esta noticia en 2015-2016 y nos preguntaremos:
¿Que ha pasado con estas baterias que prometían la panacea para 2015 y no se sabe nada de ellas?
yo personalmente hace ya tiempo k uso estas baterias y la verda es k van de miedo:
http://d3j5vwomefv46c.cloudfront.net/photos/large/109845712.jpg
Hasta que yo no vea que estas baterías están instaladas en un Renault Zoe sin alquiler de batería, no me creo nada.