Porsche actualiza el Taycan mejorando su autonomía que llega a los 700 km

Porsche ha presentado una importante actualización para el Taycan. La marca alemana no se ha limitado a introducir pequeños retoques, sino que ha trabajado en aspectos clave para reforzar el atractivo de su berlina deportiva. Entre las novedades destacan un sistema de cambio virtual de marchas que promete una conducción más emocionante, una autonomía que alcanza por primera vez los 700 kilómetros WLTP y la posibilidad de equipar desde fábrica el exclusivo Manthey Kit en el Taycan Turbo GT con paquete Weissach.

La actualización también llega acompañada de una nueva generación de sistema multimedia, con una interfaz más avanzada, nuevas funciones de inteligencia artificial y una experiencia de uso más intuitiva. Según Porsche, el objetivo ha sido mejorar el Taycan en todos los apartados importantes: sensaciones al volante, rendimiento en circuito y tecnología a bordo.

El Porsche Taycan gana emoción al volante y mejora su autonomía

Una de las novedades más llamativas es la llegada del sistema E-Shift, disponible para todas las versiones del Taycan. Se trata de una función que simula el funcionamiento de una caja de cambios convencional mediante ocho relaciones virtuales que pueden seleccionarse desde las levas situadas tras el volante GT Sport.

El sistema no se limita a modificar el sonido. Porsche ha desarrollado una experiencia mucho más completa, con pequeñas sacudidas durante los cambios de marcha, retención simulada al levantar el pie del acelerador y un limitador virtual que reproduce sensaciones similares a las de un deportivo de combustión. Todo ello se complementa con una nueva evolución del sonido deportivo eléctrico de la marca, que adapta su comportamiento en función de la carga de potencia y del régimen virtual del motor.

Para reforzar la inmersión, el cuadro de instrumentos incorpora un cuentarrevoluciones virtual y un indicador de marcha con avisos luminosos para realizar los cambios en el momento adecuado. En el caso del Porsche Taycan Turbo GT, este sistema forma parte del equipamiento de serie.

La otra gran novedad llega en el apartado de eficiencia. Porsche ha desarrollado unos neumáticos de verano de baja resistencia a la rodadura destinados a las versiones de acceso con tracción trasera, tanto en carrocería berlina como Sport Turismo.

Combinados con el pack Performance Battery Plus, estos neumáticos permiten alcanzar por primera vez una autonomía homologada de hasta 700 kilómetros WLTP, una cifra que sitúa al Taycan entre los modelos más capaces para afrontar largos desplazamientos sin necesidad de recargas frecuentes. Según la marca, la mejora puede llegar a suponer hasta 20 kilómetros adicionales respecto a la configuración anterior.

El Taycan Turbo GT estrena el kit Manthey y una nueva generación multimedia

Otra de las grandes novedades es la llegada del primer Manthey Kit desarrollado para un modelo eléctrico de Porsche. Hasta ahora, este tipo de preparación estaba reservado a los modelos GT de combustión más radicales de la marca.

Disponible para el Porsche Taycan Turbo GT con paquete Weissach, el kit incorpora mejoras aerodinámicas, ajustes específicos de chasis y optimizaciones del sistema de propulsión destinadas a maximizar el rendimiento en circuito.

La eficacia de este conjunto ya ha quedado demostrada en Nürburgring, donde el piloto Lars Kern logró completar una vuelta al Nordschleife en 6 minutos y 55,533 segundos, estableciendo un nuevo récord en la categoría de berlinas eléctricas de altas prestaciones.

Por primera vez, los clientes podrán solicitar este paquete directamente desde fábrica, aunque también seguirá estando disponible como actualización posterior para vehículos ya entregados.

En el interior, Porsche estrena una generación completamente renovada de su sistema multimedia PCM. El nuevo software multiplica por cinco la capacidad de procesamiento respecto al anterior, lo que se traduce en respuestas más rápidas y una navegación mucho más fluida entre menús.

La nueva interfaz apuesta por un diseño más limpio y minimalista. Una de sus funciones más llamativas es la presencia de un modelo tridimensional del vehículo mostrado en el color real elegido por el cliente, desde el que se pueden controlar numerosas funciones del coche.

También aparecen nuevos widgets configurables que permiten acceder rápidamente a navegación, teléfono, contenidos multimedia y otras aplicaciones habituales, de una forma muy similar a la experiencia de uso de un teléfono móvil.

Porsche ha ampliado además las posibilidades de personalización mediante la aplicación Themes, que permite modificar tanto la apariencia de las pantallas como la iluminación ambiental del habitáculo.

La integración con Apple CarPlay y Android Auto también evoluciona, mientras que el navegador incorpora rutas online más precisas, visualización tridimensional de edificios y una planificación de recargas más avanzada.

Por su parte, el asistente de voz da un salto importante gracias al apoyo de inteligencia artificial. Ahora es capaz de mantener conversaciones más naturales, realizar búsquedas avanzadas de puntos de interés mediante tecnología de Google y responder a preguntas encadenadas sin necesidad de repetir continuamente el comando de activación.

Otra mejora práctica es la llegada de actualizaciones inalámbricas OTA para el sistema multimedia, que podrán instalarse en segundo plano. Además, la bandeja de carga inalámbrica para teléfonos aumenta su potencia hasta los 25 vatios, permitiendo recargas significativamente más rápidas.

Con todas estas novedades, Porsche busca mantener al Taycan como una de las referencias dentro del segmento de las berlinas eléctricas deportivas, combinando mejores prestaciones, más autonomía y una experiencia tecnológica más avanzada que nunca.