Mercedes presenta el GLC 350 e 4MATIC híbrido enchufable

Mercedes ha presentado la segunda generación de su gama de SUVs GLC. Entre ellos se encuentra el GLC 350 e 4MATIC híbrido enchufable. Mercedes ya había anunciado que iba a presentar más de 10 modelos híbridos enchufables antes de 2017, por lo que la presentación de este modelo es parte de su estrategia comercial.

Por primera vez en este segmento, Mercedes ofrece un híbrido enchufable. Gracias a ello Mercedes consigue unas cifras de consumo y emisiones muy bajas, dejándolo en 2.6 l/100km y 60 gCO2/km.

El GLC 350 e 4MATIC puede recorrer 34 kilómetros en modo eléctrico gracias a su batería de iones de litio de 8,7 kWh de capacidad. Tiene un motor eléctrico de 85 kW (115 CV) de potencia, que combinados con un motor de gasolina 2.0 de cuatro cilindros y 155 kW (211 CV) le permiten hacer el 0-100 km/h en solo 5,9 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 235 km/h. Desde Mercedes también han querido centrarse en la aerodinámica, dejándola en un buen 0,31, todo un referente para el segmento de los SUV.

De esta manera el El GLC 350 E 4MATIC reemplaza al modelo GLK 350 4MATIC anterior, que contaba con  un motor de gasolina convencional y los unos datos de rendimiento similares, pero un consumo mucho mayor.

Entre las características del nuevo híbrido enchufable de mercedes se encuentran un sistema híbrido inteligente, que tiene en cuenta la carretera y el tráfico para conseguir la máxima eficiencia. También se puede climatizar el coche a través de una app para que este al gusto de los ocupantes cuando ellos se monten.

Cuenta con el modo de conducción «Charge» que permite que el motor de combustión cargue la batería mientras el coche está en movimiento por si posteriormente se va a necesitar el modo de conducción exclusivamente eléctrico, por ejemplo en una zona protegida medioambientalmente o por el centro d euna gran ciudad.

Mercedes sigue electrificando su flota con híbridos enchufables una buena manera de reducir las emisiones homologadas, pero no parece que quiera por ahora un impulso mayor a sus eléctricos.

Fuente | Daimler