El Hyundai Kona Eléctrico es, con toda seguridad, uno de los coches eléctricos más interesantes del mercado. A pesar de su pequeño tamaño, cuenta con dos packs de baterías que le otorgan una amplia autonomía, sendos motores eléctricos bastante potentes que garantizan unas buenas prestaciones, carga rápida a 100 kW, y un equipamiento tecnológico digno de segmentos superiores.
Por el momento, hay pocos modelos que puedan hacerle frente. El Renault ZOE, el coche eléctrico más vendido en Europa durante los últimos años, cuenta con una batería de 41 kWh que le da una autonomía WLTP de 300 km, exactamente la misma que el Kona Eléctrico dotado de la batería de 39,2 kWh. Sin embargo, queda muy por detrás en aspectos como el equipamiento, los acabados o incluso las prestaciones. A cambio, es mucho más barato.
El Nissan LEAF es un modelo bastante más grande, y su autonomía es ligeramente peor que la del Kona de 39,2 kWh. El Volkswagen e-Golf y el BMW i3 se quedan descolgados, pues tienen menos autonomía y un precio superior. Si nos centramos en la versión de 64 kWh, los rivales se reducen mucho más, al extremo de ser casi inexistentes.
Sin embargo, existe un modelo muy similar al Hyundai Kona en todos los aspectos: tamaño, prestaciones, autonomía… Incluso su precio en numerosos mercados es muy parecido. Estamos hablando del Chevrolet Bolt, vendido en Europa como Opel Ampera-e. Un pequeño monovolumen americano del segmento B cuya propuesta es casi calcada a la del B-SUV coreano.
El Opel Ampera-e mide 4,165 metros, mientras que el Hyundai Kona Eléctrico 4,18 metros. Su distancia entre ejes es, en ambos casos, de 2,6 metros. Como puede verse, son dos coches con un tamaño extremadamente similar. Sin embargo, el monovolumen de Opel gana por goleada en el maletero, pues frente a los 373 litros del Kona, ofrece unos mucho más amplios 478 litros.
El Ampera-e cuenta con una batería de 60 kWh de capacidad, gracias a la cual homologa 383 km bajo el ciclo americano EPA. El Hyundai Kona Eléctrico llega a los 402 km, una cifra ligeramente superior a la de su contrincante. También tiene algo más de equipamiento tecnológico gracias a ser un modelo más reciente: faros full LED, control de crucero adaptativo… Además, el Kona ofrece una eficiente bomba de calor para el sistema de climatización.
Ambos cuentan con un motor eléctrico de 204 cv. Curiosamente, el Ampera-e es más rápido, pues hace el 0 a 100 km/h en 7,3 segundos, frente a los 7,6 segundos del Kona. El Hyundai puede cargar a 100 kW, frente a los 50 kW del Opel. Sin embargo, tardan casi lo mismo en cargar al 80%: el primero 54 minutos, el segundo una hora.
El precio en Alemania, donde ambos modelos se venden (el Ampera-e no hay llegado aún a España) es de 42.990 euros para el Opel y 39.000 euros para el Hyundai con la batería de 64 kWh.
Fuente | PushEVs
