Lexus actualiza el UX 300e para mantenerlo a la altura de los BMW iX1 y Volvo XC40

Tras el lanzamiento del RZ 450e, Lexus ha renovado la otra propuesta eléctrica de su gama, el UX 300e. El SUV compacto, que vio la luz por primera vez en 2019, se ha beneficiado de una serie de pequeñas actualizaciones que le permiten mejorar sus niveles de funcionalidad y confort.

El año pasado, el UX 300e ya experimentó una importante evolución con la adopción de una nueva batería de 72,8 kWh, mucho más capaz que la anterior de 54,3 kWh. Gracias a este cambio, su autonomía pasó de 315 km WLTP a unos más competitivos 450 km WLTP, situándose en la misma liga que sus principales rivales (BMW iX1, Mercedes-Benz EQA, Volvo XC40 Recharge…).

Como los lectores más habituales probablemente recuerden, el eléctrico más pequeño de Lexus equipa un motor de 204 CV (150 kW) y 300 Nm, con el cual completa el 0-100 km/h en 7,5 segundos. Otra novedad destacada frente a la versión anterior fue la adición de 20 puntos de soldadura alrededor de las puertas, lo que incrementó la rigidez de la carrocería.

De cara al nuevo año, la firma japonesa ha decidido reconfigurar los diferentes niveles de acabado que componen la oferta del UX 300e. Así, las antiguas terminaciones Business, Business City, Executive y Luxury han dado paso a las nuevas e-UX (51.500 euros), e-UX+ (52.500 euros), e-RELAX (57.500 euros) y e-RELAX+ (61.500 euros).

Lexus ha renovado por completo la gama del UX 300e

Entre otras cosas, el UX 300e estrena nuevas molduras con una textura y un acabado diferentes. Además, abandona el cuadro analógico-digital de su predecesor en favor de dos cuadros completamente digitales. La instrumentación de serie es de 7 pulgadas, pero en opción se ofrece otra de 12,3 pulgadas 100% configurable.

No podemos dejar de mencionar el nuevo color exterior Cooper Petra, así como el Lexus Safety System + de tercera generación, que incluye la función Proactive Driving Assist (detecta potenciales peligros a baja velocidad mediante el uso de una cámara frontal, véase peatones, vehículos estacionados, ciclistas…). Otro avance de interés es el Safe Exit Assist, que previene colisiones con otros vehículos que se aproximen por detrás cuando se abra una puerta o salgan los pasajeros del coche.

El volante por su parte integra el sistema de reconocimiento Facial Driver Monitor, capaz de detectar si el conductor está distraído. En caso de que no reaccione a las alertas, se activa la Parada de Emergencia del Conductor, un sistema que detiene el automóvil de forma controlada y activa las luces de emergencia.