Cazamos al próximo Mazda CX-6e durante unas pruebas. Un SUV eléctrico con versión eléctrica y con extensor de autonomía

Después de lanzar al mercado el nuevo Mazda6e, el fabricante japonés no quiere perder más el tiempo y ya está ultimando una nueva propuesta en el sector del coche eléctrico. Será una versión SUV del propio 6e, que ha sido avistado por nuestras cámaras durante unas pruebas en las carreteras europeas.

El fabricante japonés está entrando en una nueva fase de su estrategia comercial, expandiéndose en múltiples direcciones entre 2025 y 2027 como parte de la segunda fase de su plan de electrificación. Este cambio ya ha comenzado con el lanzamiento del e6, una berlina eléctrica de la que ya conocemos incluso sus precios en España, y que ayer comenzó su producción.

Ahora le toca el turno a su hermano SUV. El debut de este nuevo modelo está previsto para finales de este mismo año. Aunque todavía no es oficial, todo hace indicar que adoptará el nombre CX-6e, como se insinúa en una reciente solicitud de registro de patente de la marca.

Este SUV compacto será el segundo producto de la colaboración entre Mazda y Changan, después del propio 6e. Como resultado, es probable que Mazda repita la experiencia y utilice el sistema de propulsión y baterías de otro modelo de Changan, el Deepal S07.

Este modelo será el primer eléctrico de Mazda que utilice una plataforma dedicada, la EPA1 de Changan. Según la empresa, esta arquitectura será compatible con vehículos eléctricos con «diseño avanzado, comodidad superior y autonomías de conducción ampliadas«.

Se trataría por lo tanto de un SUV mediano de unos 4.8 metros de largo, que estará disponible con dos baterías, una de 69 kWh (unos 450 km WLTP) de origen CATL y otra de 80 kWh (500 km WLTP estimados) fabricada por CALB.

Por su parte, la versión con extensor de autonomía probablemente contará con un motor de 1,5 litros debajo del capó, combinado con una batería más pequeña. Una opción que se favorecerá de la legislación europea que excluye de los aranceles a los coches con motor de combustión, como los eléctricos con extensor de autonomía. Algo que favorecerá su llegada a Europa.

En cuanto al diseño, uno de los apartados mejor cuidados por Mazda, este beberá de las líneas de prototipo Arata. Un prototipo presentado el pasado mes de noviembre, y que destaca por lucir una estética muy dinámica y estilizada, con unas formas curvas y orgánicas que lo acercarán a productos como el Mazda3. Como ya ocurrió con el EZ-6, podemos esperar que el aspecto del prototipo se traslade casi sin cambios a la versión de calle.

Una propuesta que será presentada este mismo año, y que posiblemente llegue a Europa ya entrados en 2026.