Nuevas filtraciones del BYD Great Seagull muestran su diseño definitivo y, ¿carga ultrarrápida Flash Charging?
BYD prepara un nuevo modelo que llegará con la base de aspecto del Dolphin Surf, pero con un tamaño y unas capacidades más grandes. Una propuesta que además ha sido avistada durante una sesión de fotos junto con una estación de carga ultrarrápida de BYD, lo que augura buenas noticias en un aspecto habitualmente olvidado en los modelos compactos.
BYD está preparando una renovación profunda de su pequeño eléctrico, el Seagull, que en Europa conocemos como Dolphin Surf. Las primeras imágenes de unidades de pruebas muestran un modelo que poco tiene que ver con el actual, tanto por diseño como por dimensiones. La transformación es especialmente llamativa en este último apartado, ya que el nuevo modelo crece de forma considerable y se acerca al tamaño del Dolphin.
El nuevo BYD Seagull ya ha completado los trámites de homologación en China y ahora han aparecido nuevas imágenes del modelo en circulación. Según los datos publicados por medios locales, alcanza 4,20 metros de largo, con una distancia entre ejes de 2.650 mm. Frente al modelo actual, el crecimiento es de 21 cm de largo y 15 cm más de distancia entre ejes, un cambio que debería tener un efecto importante en el espacio disponible en el habitáculo.
El diseño también supone un cambio importante. El nuevo BYD Seagull abandona las formas más sencillas del modelo actual para adoptar una imagen más elaborada, con un frontal completamente cerrado, varias líneas marcadas y unos grupos ópticos de formas poligonales. También se incorporará un nuevo color verde oscuro a la gama, mientras que diferentes elementos exteriores buscan darle una apariencia más deportiva.
Uno de los elementos más llamativos aparece precisamente en el techo. Las unidades fotografiadas incorporan un módulo de lidar, lo que apunta a que BYD podría ofrecer su sistema de asistencia a la conducción avanzado con la tecnología de la familia DiPilot. Según la información disponible en China, esta configuración permitiría funciones como asistencia en ciudad y carretera, aparcamiento automático, reconocimiento de semáforos, cambios de carril asistidos, prioridad ante peatones y paso por determinados sistemas de peaje.
En los laterales encontramos tiradores de las puertas parcialmente integrados en la carrocería, unas llantas en negro brillante y pilares B y C ocultos visualmente para crear una superficie acristalada más continua. La parte trasera también estrena diseño, con unos pilotos de nueva factura y un elemento decorativo de grandes dimensiones en la zona inferior que refuerza la imagen deportiva del conjunto.
El aumento de tamaño es, en cualquier caso, el aspecto más importante de esta renovación. Con sus 4,20 metros de largo, el nuevo BYD Seagull se acerca mucho al tamaño del actual Dolphin, que deja de estar tan claramente separado de su hermano pequeño. El incremento de 425 mm respecto al modelo actual es especialmente significativo para un coche que hasta ahora destacaba precisamente por sus reducidas dimensiones.
En el interior también se espera una renovación completa. Las imágenes captadas anteriormente apuntaban a un salpicadero de diseño más limpio, con una pantalla central de mayores dimensiones y la desaparición del cuadro de instrumentos independiente. BYD mantendría, eso sí, algunos mandos físicos, una decisión que puede resultar práctica frente a la tendencia de concentrar todas las funciones en la pantalla.
El nuevo habitáculo también parece prestar especial atención a los espacios para guardar objetos. En la parte inferior de la consola central aparece una zona de almacenamiento de grandes dimensiones, acompañada por una superficie para la carga inalámbrica del teléfono. El volante de dos radios también adopta un diseño más sencillo y minimalista.
En cuanto al sistema de propulsión, el nuevo BYD Seagull mantendrá la configuración eléctrica, con un motor síncrono de imanes permanentes fabricado por una de las compañías de BYD. La unidad homologada en China alcanza una potencia máxima de 95 kW (129 CV), una cifra que será adaptada al mercado europeo donde el actual ya llega a los 156 CV en su versión de 40 kWh.
BYD también recurrirá nuevamente a una batería basada en química LFP, fabricada por FinDreams Battery, la división de baterías del propio grupo. Por ahora no se han comunicado públicamente todos los datos de capacidad, autonomía o potencia máxima de carga del nuevo modelo, por lo que habrá que esperar a la información oficial para conocer hasta dónde llegará esta nueva generación.
¿Flash Charging en el BYD Great Seagull?
Pero sin duda una de las partes más interesantes de esta filtración es la foto en la que aparece el coche al lado de una estación de carga ultrarrápida de BYD. Algo que nos indica que el nuevo modelo será compatible con las estaciones Flash Charging, aunque es de esperar que no llegar a una potencia de MW como sus hermanos mayores, capaces de superar los 1.000 kW y cargarse en cinco minutos, pero si que el nuevo modelo no será uno más en este aspecto.
Todavía quedan muchos detalles por conocer, principalmente si este nuevo Great Seagull llega a Europa, y si lo hace como apostamos como sustituto del actual Dolphin.
Por ahora, BYD no ha confirmado todos los detalles del modelo ni su llegada a Europa. Lo que sí dejan claro estas primeras imágenes es que el fabricante chino prepara un cambio mucho más profundo de lo que cabría esperar de una simple actualización. El pequeño Seagull crece hasta acercarse al tamaño del Dolphin y gana además un diseño más sofisticado y tecnología de asistencia a la conducción que hasta ahora parecía reservada a modelos de categorías superiores.
