CATL ya vende directamente su celda de 587 Ah con un precio de 65 dólares el kWh
Hace unas semanas hablábamos de un movimiento muy importante en el sector cuando CATL anunció la creación de un sistema de venta directa de sus baterías. Algo que permite eliminar intermediarios y reducir costes. Ahora, el gigante chino ha confirmado que ha iniciado las entregas de las primeras baterías que llegan con un precio muy competitivo.
CATL ha dado un nuevo paso para acercar sus grandes celdas de almacenamiento de energía al mercado con la apertura de la venta directa de su celda LFP de 587 Ah, una celda de gran tamaño pensada para aplicaciones de almacenamiento estacionario, a través de CATL Mall. El precio anunciado es de 435 yuanes por kWh, unos 65 dólares al cambio.
La compañía china comenzó a producir y entregar esta celda a gran escala en 2025, pero hasta ahora su disponibilidad estaba principalmente orientada a grandes clientes. Con su llegada al catálogo de CATL Mall, los pequeños y medianos integradores de sistemas de almacenamiento pueden acceder directamente al producto, reduciendo la necesidad de recurrir a distribuidores. CATL también ofrece una garantía de cinco años y asegura que los pedidos se envían en un plazo de entre tres y cinco días.
La cifra de 65 dólares por kWh puede resultar especialmente llamativa teniendo en cuenta el enorme tamaño de esta celda. Cada unidad tiene una capacidad de 587 Ah y 1,88 kWh, con una densidad energética volumétrica de 379 Wh/l. Sus dimensiones son de 73,05 x 310 x 221,53 mm y su peso ronda los 10,6 kilos según los datos publicados por CATL Mall.
Sin embargo, hay un detalle importante: esta celda no está diseñada para coches eléctricos. CATL la ha desarrollado específicamente para sistemas estacionarios de almacenamiento de energía y está limitada a una tasa de carga y descarga de 0,5C. Es una diferencia fundamental respecto a las celdas destinadas a coches, donde se necesita entregar y recuperar grandes cantidades de energía en periodos mucho más cortos.
La 587 Ah mantiene una vida útil anunciada de al menos 8.000 ciclos a 25 grados y hasta el 70% de capacidad, mientras que puede descargarse entre -25 y 60 grados. Para la carga, el margen térmico es más limitado y CATL establece un funcionamiento entre 0 y 60 grados. La propia compañía la incluye dentro de su segunda generación de grandes celdas específicas para almacenamiento, después de las conocidas unidades de 280 y 314 Ah.
El tamaño de la celda permite además reducir el número de unidades necesarias para construir grandes sistemas de almacenamiento. CATL presentó oficialmente la 587 Ah en junio de 2025 después de tres años de desarrollo y explicó que su objetivo era reducir el número de componentes y simplificar la integración de los sistemas. La compañía la ha utilizado como base para soluciones de almacenamiento de gran capacidad.
Un pedido mínimo de casi 40.000 dólares
La venta directa tiene una condición que deja claro que seguimos hablando de un producto industrial. El pedido mínimo es de 324 celdas, y supone una capacidad energética total de aproximadamente 608 kWh. Al precio publicado por CATL, el pedido asciende a unos 265.000 yuanes, alrededor de 39.500 dólares.
Para poner la cifra en contexto, esos 608 kWh equivaldrían aproximadamente a la capacidad conjunta de las baterías de unos 20 packs residenciales dde 30 kWh cada uno. Evidentemente, no se trata de un producto que pueda comprarse para instalarlo individualmente en una vivienda: está pensado para integradores que después construirán sistemas completos de almacenamiento.
La apertura de esta vía de comercialización llega después del lanzamiento de CATL Mall en 2026. La compañía ha utilizado la plataforma para vender directamente celdas y otros productos de almacenamiento a empresas que hasta ahora tenían más dificultades para alcanzar los volúmenes mínimos exigidos por los canales tradicionales. En agosto, CATL ya aseguraba que más de 1.800 empresas se habían registrado en la plataforma.
Con este movimiento, CATL está vendiendo algo más que una celda de gran capacidad. La compañía es actualmente el mayor fabricante de baterías para coches eléctricos del mundo, con una cuota del 42,33% del mercado chino según los datos de la asociación china del sector. Por tanto, su estrategia pasa también por trasladar su capacidad industrial y su escala al creciente mercado del almacenamiento estacionario.
La llegada de la 587 Ah a CATL Mall muestra además hacia dónde está evolucionando el almacenamiento energético. Las celdas de mayor capacidad permiten construir sistemas con menos unidades y menos componentes, algo especialmente importante cuando hablamos de instalaciones de cientos de MWh o varios GWh. CATL ya está trabajando con esta generación de celdas en sistemas de almacenamiento de gran tamaño, mientras desarrolla en paralelo nuevas soluciones basadas en baterías de sodio.
