Considerado por muchos como un sacrilegio, el Ford Mustang Mach-E podría no tener segunda generación

Ford se encuentra en pleno desarrollo de su nueva plataforma eléctrica UEV (Universal EV Platform), una arquitectura de bajo coste que sustentará a su próxima generación de coches eléctricos. Debutará el año que viene de la mano de una pick-up de tamaño mediano que podría retomar la histórica denominación Ranchero. Este modelo se situará un peldaño por debajo de la Ranger, por lo que tendrá un planteamiento similar a la Maverick.

Al estar centrando todos sus esfuerzos en esta plataforma, que permitirá desarrollar coches eléctricos de menos de 30.000 dólares con una gran variedad de formatos de carrocería (berlinas, SUV, camionetas...), la firma del óvalo parece estar dejando de lado otros proyectos. Y es que, tras la discontinuación de la F-150 Lightning, el Mustang Mach-E podría correr la misma suerte.

Durante años, el Ford Mustang Mach-E ha sido uno de los turismos eléctricos más vendidos de Estados Unidos. A pesar de que muchos consideraron un sacrilegio el uso del nombre Mustang en un SUV eléctrico, lo cierto es que su rendimiento comercial ha sido satisfactorio; eso sí, nunca ha logrado acercarse a los números de los 'intocables' Tesla Model 3 y Model Y.

Sin embargo, Ford pierde dinero con su actual generación de eléctricos, y el Mustang Mach-E no es la excepción. Se asienta sobre la plataforma GE1 (Global Electric 1), que data de finales de la década pasada. A pesar de que sigue tratándose de una propuesta competitiva en términos de prestaciones y autonomía, el sector no ha dejado de evolucionar en los últimos años, por lo que el final de su carrera cada vez está más cerca.

¿Habrá una nueva generación del Ford Mustang Mach-E?

Jim Farley, CEO de Ford, afirma que su primera generación de coches eléctricos se desarrolló de forma incorrecta, ya que se trataba de modelos muy costosos. Por ello, la plataforma UEV se centrará en la asequibilidad, pero debido a que el Mustang Mach-E es un vehículo de alto rendimiento, no está previsto que la nueva arquitectura vaya a sustentar una segunda generación de este modelo.

"No, no se utilizará para el Mustang Mach-E", ha confirmado la propia Ford. "Esta plataforma se diseñó desde cero para maximizar la eficiencia del vehículo". Actualmente, este es el único automóvil eléctrico vendido por la compañía en Estados Unidos; sin embargo, los rumores apuntan a que, una vez se lance el Ranchero, podría discontinuarse a pesar de los informes previos que indicaban que podría aguantar hasta 2030. Este precipitado final también se debería el hecho de que se fabrica en México.

Aunque Ford no descarta lanzar en Europa eléctricos basados en la plataforma UEV, por el momento está desarrollando su gama a partir de tecnología de terceros. Los Explorer y Capri ya utilizan la plataforma MEB del Grupo Volkswagen, mientras que los futuros Fiesta y Puma se asentarán sobre la RGEV Small 1.0 de Renault, pues derivarán respectivamente de los R5 y R4.

Fuente | Carscoops