Otra marca occidental abandona China: Chevrolet se retira por la presión de los eléctricos autóctonos

Chevrolet se retira del mercado chino. La marca estadounidense, que en 2014 llegó a vender 767.000 automóviles en el país asiático, llevaba 21 años presente en la región. Si bien algunos modelos de Chevrolet seguirán produciéndose en factorías chinas, estarán destinados a exportación y no se venderán en el mercado interno, ya que el año pasado su volumen fue de menos de 9.000 unidades.

General Motors, matriz de Chevrolet, tiene una empresa conjunta con el gigante chino SAIC. Ambas compañías seguirán colaborando, por lo que General Motors mantendrá su presencia en el mercado chino a través de las marcas Baojun y Wuling, operadas por la joint venture SAIC-GM-Wuling, así como Buick y Cadillac, que se electrificarán con rapidez de aquí a 2030.

Recientemente, General Motors y SAIC extendieron su alianza hasta 2047. Su objetivo es lanzar un total de 30 vehículos de nueva energía en China para finales de la década, algo clave para mantenerse relevantes en un mercado que se está electrificando a gran velocidad. Como ya han experimentado otras marcas occidentales, así como coreanas y japonesas, el auge del coche eléctrico ha venido acompañado por un cambio en los gustos de los consumidores.

Y es que, a la hora de elegir un vehículo de nueva energía (eléctricos, eléctricos de autonomía extendida o híbridos enchufables), el público chino prefiere optar por las marcas locales, como demuestra el hecho de que el mes pasado los dos turismos más vendidos fueran el Geely Galaxy Xingyuan y el Leapmotor A10. La excepción a esta regla es Tesla, que todavía goza de una elevada popularidad.

General Motors se centrará en Buick y Cadillac

General Motors ha confirmado que seguirá ofreciendo servicio de posventa a los más de 7.5 millones de propietarios de vehículos Chevrolet en China. La red de concesionarios seguirá existiendo y se mantendrán tanto los servicios de mantenimiento como el suministro de repuestos. Los nuevos Chevrolet de fabricación china estarán destinados a Oriente Medio, África, Latinoamérica y Asia-Pacífico.

Buick actualmente es la punta de lanza de General Motors en el mercado chino. Sin ir más lejos, el año pasado logró un volumen de 436.729 vehículos. Muy poco comparado con las 1.229.804 unidades despachadas en 2016, pero a años luz del desastre protagonizado por Chevrolet, que en apenas una década ha pasado del éxito a la irrelevancia más absoluta.

Para mantener su largo idilio con el público chino, Buick está centrando sus esfuerzos en su nueva submarca Electra, especializada (como se puede deducir fácilmente por su nombre) en vehículos de nueva energía. Es interesante señalar que Buick es mucho más relevante en China que en su mercado natal, Estados Unidos, donde apenas contabilizó 198.155 unidades en 2025.

Fuente | CarNewsChina