Porsche desvela el mejor Porsche Taycan basado en la Fórmula E que no te puedes comprar, pero sí configurar

Aprovechando el contexto del e-Prix de Madrid en el Jarama - que ha reunido a gran parte de la prensa del motor en España - Porsche Ibérica ha desvelado uno de sus proyectos más esperados. Se trata de una versión especial del Taycan Turbo GT, un 'one-off' creado junto a Porsche Motorsport y el departamento Sonderwunsch.

Se llama Porsche Taycan Turbo GT Fórmula E World Champion, una unidad que recupera una bonita costumbre: la de celebrar los éxitos de la marca en diferentes competiciones de todo el mundo. Una práctica que solía ser habitual en tiempos pasados, cuando los éxitos en pista o en tramos se celebraban en forma de ediciones especiales o limitadas - y en algunos casos había más relación técnica entre lo que ganaba carreras o títulos y lo que uno veía en el concesionario.

Porsche Taycan Turbo GT Formula E World Champion

A nivel mecánico, es un Taycan Turbo GT con el paquete Weissach, la versión más extrema del Taycan con 1.034 CV (760 kW) contando con el boost que ofrece un extra de potencia de 163 CV (120 kW) extra durante 10 segundos, al igual que el Modo Ataque de los monoplazas de Fórmula E. Además, el Taycan Turbo GT con el paquete Weissach es el coche de seguridad del campeonato FIA de monoplazas eléctricos, que celebra en el Jarama su segunda carrera en España (pues ya celebró un e-Prix en Cheste allá por 2021).

Con el paquete Weissach, el Taycan Turbo GT se aligera en unos 70 kg - que ya de por sí es 75 kg más ligero que el Taycan Turbo S. Este 'one-off' utiliza exactamente los mismos colores que los Porsche 99X Electric que pilotan Nico Müller y Pascal Wehrlein (además de los equipos cliente de Porsche, entre ellos CUPRA con Pepe Martí en sus filas). Es decir, el color de carrocería utilizado es el negro en conjunto con el Purple Sky.

Cuidando cada detalle de una unidad única en el mundo

Al igual que los monoplazas, los cubrebujes de las llantas son de diferentes colores en cada lado, utilizando el mismo código de color que en las carreras. Dentro encontramos el volante GT Sport personalizado, el bordado '99X Electric' en los reposacabezas de los asientos y la placa Sonderwunsch en la consola central, departamento que se ha encargado de refinar los detalles de esta unidad de Porsche Ibérica.

Esta temporada 2025/2026 de la Fórmula E marca el final de los Gen 3 Evo actuales, que darán el paso a los Gen 4 que veremos la próxima temporada después del verano. Coches mucho más brutales que, al igual que el Taycan Turbo GT o el Cayenne Turbo Electric, el modelo más potente de la gama actual de Porsche, contarán con motores en ambos ejes. Entre sus características principales, contarán con tracción a las cuatro ruedas activa, 450 kW de potencia en condiciones normales y 600 kW con Attack Mode, además de una frenada regenerativa de 700 kW y una energía de 55 kWh disponible en sus baterías durante las carreras.

Si no puedes tenerlo, te lo haces pieza a pieza con Sonderwunsch

Al ser sólo un 'one-off', no se trata de una edición especial o limitada que Porsche Ibérica vaya a ofrecer al público. Ahora sí, si alguien quiere uno igual... que se lo haga. El programa de personalización Sonderwunsch permite, en esencia, crear un coche con diseño individualizado, lo que abre la posibilidad a hacer réplicas de la unidad de Porsche Ibérica.

Mientras tanto, Porsche continúa trabajando en el desarrollo del futuro Taycan, que estará hermanado en su desarrollo con el Porsche Panamera. De hecho, se espera que ambos se unan de manera similar a como vemos en el Cayenne con dos plataformas y sistemas de propulsión, así como con el Macan (aunque el Macan de gasolina no se ofrece en España).