"Queremos evitar efectos especiales y espectáculos". El CEO de Porsche lanza un dardo al Tesla Roadster

El pasado 15 de octubre, Porsche dio a conocer el prototipo Mission S, que prefigura la llegada de un hiperdeportivo heredero de la saga formada por los 959, Carrera GT y 918 Spyder. Sin embargo, el concept alemán tuvo que compartir protagonismo con el Tesla Roadster, que se presentó ese mismo día y acaparó titulares debido a las llamativas piruetas que realizó durante su puesta de largo.

Como ocurrió hace nueve años con la presentación del primer prototipo del Roadster de segunda generación, las redes sociales rápidamente se llenaron de seguidores de Tesla comparando al recién llegado con otros modelos. El Porsche Mission S no fue una excepción, y en las publicaciones de la firma de Stuttgart pudieron leerse comentarios del estilo "¿en pleno 2026 y no vuela?".

Michael Leiters, CEO de la marca alemana, ha lanzado ahora una indirecta a Tesla al señalar que Porsche quiere "evitar por completo cualquier tipo de efectos especiales y espectáculos", ya que su prioridad es mostrar innovaciones tecnológica tangibles. Según informan algunos medios, el directivo también señaló que los Mission S y Roadster no están orientados al mismo tipo de cliente.

Lo cierto es que Tesla todavía tiene que demostrar su capacidad para producir el Roadster: han pasado nueve años desde la presentación del primer prototipo, el nuevo modelo tiene una autonomía y una velocidad punta inferiores a lo prometido en 2017, y está por ver si las variantes equipadas con los propulsores de gas frío pueden siquiera homologarse para su uso en carretera.

El Porsche Mission S tendrá un motor de combustión interna

En la versión Thrust, los propulsores de cohete desarrollados con SpaceX mejoran la aceleración, mientras que en la Rocket permiten al vehículo realizar piruetas o volar durante unos segundos. Tesla todavía no ha anunciado precios ni un cronograma de lanzamiento; de hecho, se ha limitado a abrir nuevamente las reservas a ciegas, señalando que el Roadster Thrust tendrá una producción limitada y que el Roadster Rocket solo se ofrecerá bajo invitación. El modelo estándar, denominado Roadster Performance, no contará con los propulsores de gas frío.

El Porsche Mission S sigue una receta más tradicional. Ubicado un peldaño por encima del incombustible 911, este modelo tendrá un motor de combustión interna en posición central, el cual probablemente forme parte de un sistema de propulsión híbrido. Aunque los próximos Cayman y Boxster serán eléctricos, no parece que la compañía por el momento esté interesada en desarrollar otros deportivos cero emisiones a corto plazo.

Más allá del impacto mediático del Tesla Roadster, Leiters señala que la respuesta de los potenciales clientes al Porsche Mission S ha sido abrumadora. Por lo tanto, podemos dar prácticamente por seguro que llegará a producción como nuevo buque insignia de la gama. Y es que, para compensar la caída en ventas en China, Porsche podría apostar por vehículos más caros y con un mayor margen de beneficio en los próximos años.

Fuente | Motor1