El Škoda Epiq Sportline llega con 211 CV, 440 km de autonomía y un chasis más deportivo
El Škoda Epiq amplía su gama con una nueva versión que apuesta por una imagen más deportiva y un equipamiento más completo; el fabricante checo ha introducido cambios tanto en el exterior como en el habitáculo y el chasis; su llegada a los concesionarios está prevista para 2027, aunque todavía quedan detalles por confirmar.
Škoda sigue ampliando la gama de su nuevo coche eléctrico de acceso, una propuesta con la que quiere acercar la movilidad eléctrica a un público más amplio. La marca checa ha preparado una versión con un carácter más deportivo que se sitúa en lo más alto de la oferta, tanto por su diseño como por su equipamiento.
El nuevo Škoda Epiq Sportline debuta en el Salón del Automóvil de París 2026 con una imagen más agresiva y numerosos cambios respecto a las versiones convencionales. La receta no se limita a añadir algunos detalles decorativos: también incluye modificaciones en el chasis y una puesta a punto específica para ofrecer una conducción más dinámica sin renunciar a su utilización diaria.
Esta nueva variante sigue la filosofía que Škoda ya aplica en otros modelos de su gama, como el Elroq Sportline, con un acabado que combina una estética más llamativa y un equipamiento superior. Además, el Epiq tiene un papel especialmente importante para la marca, ya que se fabricará en Pamplona y aspira a convertirse en una de sus principales puertas de entrada al coche eléctrico.
Un diseño más agresivo y un equipamiento a la altura de modelos superiores
El Škoda Epiq Sportline apuesta por una imagen diferenciada gracias a la incorporación de numerosos elementos en negro brillante. Este acabado aparece en las carcasas de los retrovisores, los marcos de las ventanillas, las letras de Škoda situadas en el frontal y las insignias del portón trasero. A ello se suma un paragolpes delantero específico que refuerza la personalidad de esta versión.
Las llantas de aleación también contribuyen a distinguirlo del resto de la gama. De serie, monta unas de 19 pulgadas, aunque los clientes podrán optar por otras de 20 pulgadas. Dependiendo del color de carrocería elegido, también será posible añadir un techo pintado en negro para aumentar el contraste visual.
El habitáculo recibe cambios propios de esta terminación deportiva. El volante multifunción de tres radios, revestido en cuero perforado y con costuras negras, incorpora la insignia Sportline. Los asientos delanteros deportivos, el revestimiento oscuro del techo y las molduras decorativas que imitan la fibra de carbono completan una presentación más dinámica, mientras que los pedales de acero inoxidable aportan un toque adicional.
Škoda también ha querido que el Epiq Sportline destaque por su dotación de serie. Entre los elementos incluidos figuran la iluminación ambiental LED, los asientos delanteros deportivos calefactados, la tapicería de cuero sintético, los cristales traseros tintados y las ventanillas con aislamiento acústico. También dispone de un sistema de proyección de información en el parabrisas, conocido como head-up display, que permite consultar determinados datos sin apartar tanto la vista de la carretera.
La dotación tecnológica también está a la altura de lo que se espera de un acabado de este nivel. Incluye faros matriciales LED, pilotos traseros LED, control de crucero predictivo, vigilancia del ángulo muerto, climatizador automático de dos zonas y un sistema multimedia con pantalla de 13 pulgadas. La cámara trasera, los sensores de aparcamiento delanteros y traseros, el acceso sin llave y la carga inalámbrica para móviles completan el conjunto.
En el apartado dinámico, el fabricante introduce un chasis deportivo con la suspensión rebajada 15 milímetros, amortiguadores específicos y dirección progresiva. El modo de conducción Sport permite adaptar la respuesta del vehículo a una conducción más dinámica. Entre las opciones de personalización figuran el techo panorámico, el gancho de remolque y la bomba de calor, un elemento especialmente interesante para reducir el consumo energético en invierno.
Un motor de 211 CV y hasta 440 kilómetros de autonomía
La versión más potente de la gama, el Škoda Epiq 55 Sportline, equipa un motor eléctrico delantero de 155 kW (211 CV), que desarrolla un par máximo de 290 Nm. Con esta configuración, el SUV compacto acelera de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 160 km/h. La gama Sportline también contará con el Epiq 40, una alternativa de acceso con 99 kW (135 CV) y una autonomía superior a los 310 kilómetros.
La versión Epiq 55 recurre a una batería de 55 kWh de capacidad bruta y 52 kWh útiles, con la que homologa una autonomía máxima de 440 kilómetros. Son cifras preliminares, pendientes de la homologación definitiva, pero suficientes para situarlo entre las propuestas más interesantes de su categoría para quienes necesitan un coche eléctrico que pueda desenvolverse tanto en ciudad como en desplazamientos interurbanos.
En cuanto a la recarga, Škoda anuncia que la batería puede pasar del 10% al 80% en aproximadamente 24 minutos utilizando un punto de carga rápida. Es una cifra competitiva para un modelo de estas características, aunque habrá que comprobar cómo se comporta en condiciones reales y qué potencia de carga mantiene a lo largo de la sesión.
Por ahora, la marca no ha comunicado el precio definitivo del Epiq Sportline ni la fecha concreta de llegada a los concesionarios. Tomando como referencia las versiones más equipadas del Epiq 55, cabe esperar que esta nueva terminación se sitúe cerca de los 40.000 euros, e incluso que supere esa cifra en función del equipamiento y las opciones elegidas. Su llegada está prevista para 2027, aunque habrá que esperar a que Škoda confirme los detalles comerciales para conocer cuánto costará en España.
