¿Te acabas de comprar un Tesla Model Y o Model 3? Así puedes cuidar mejor tu batería en cada ciclo de carga según Tesla

En España, Tesla sigue siendo la gran referencia entre sus coches eléctricos. Las cifras del pasado mes de febrero sirve de prueba de ello, pues ya sea por tendencias del mercado como por la llegada de barcos con unidades del Model 3 y/o Model Y que alteran las cifras de matriculaciones, siguen por delante de rivales como el BYD Dolphin Surf. el KIA EV3, el Renault 5 E-Tech o el Skoda Elroq, el mismo que les plantó cara a nivel europeo en el pasado 2025.

Con sus dos modelos 'mainstream' - dejando de lado los Model S y Model X que dejarán de fabricarse para, en su lugar, fabricar robots humanoides - es en estos momentos la líder del mercado de coches eléctricos en España. por delante de BYD, KIA, Mercedes, Renault y BMW. Por tanto, cada mes aparecen nuevos usuarios tanto del Model 3 como del Model Y, además de los casos de clientes que pasen del modelo antiguo al actual.

La mejor forma de cargar tu coche eléctrico

Para muchos españoles puede suponer la compra de su primer coche eléctrico, en un año donde claramente están al alza y es más que probable que lleguemos a ver un millón de coches electrizados (es decir, suma de BEV y PHEV) en las carreteras españolas. Y, para todos esos usuarios, resulta conveniente repasar lo que Tesla detalla en el manual de instrucciones (consejos que, evidentemente, son extrapolables a otras marcas y modelos de BEV).

Por supuesto, la regla más importante es común entre todos los dispositivos con baterías, común también a teléfonos móviles: no dejar que se acerque al 0% ni al 100% durante largos periodos de tiempo. La marca recomienda dejar el límite de carga diaria al 80% para usos del día a día, de la misma manera que viene configurado por defecto en cualquier iPhone sin ir más lejos.

Viajes largos y ciclos de carga

Entonces, ¿para qué está toda la capacidad de la batería si no me recomiendan utilizar toda la capacidad? Donde sí se recomienda utilizar el 100% es para viajes largos, los que cada vez se podrán hacer con menor ansiedad a medida que mejora la eficiencia de los motores eléctricos. Esto se puede configurar en los ajustes de carga del vehículo antes de iniciar la marcha.

Con respecto a los ciclos de carga, un aspecto que recomienda Tesla es cargar siempre y cuando sea posible en enchufes de pared o cargadores caseros de Tesla, Wallbox o similares, De igual manera que el 100% de la batería, lo recomendable es que la carga rápida/Supercargadores de Tesla sean para distancias largas - como ejemplo, el road trip que el club eléctrico de Porsche en Italia Registro Italiano E-motion realizó en septiembre de 2025.

Una batería, normalmente, funciona como una sala de cine

Algo muy común que vemos y hacemos en los teléfonos móviles (así como en ordenadores portátiles) es no cargarlo hasta que sale el mensaje de batería baja. Lo que recomienda Tesla es cargarlo de vez en cuando pues 'meter chutes' de electricidad con la batería descargada puede ser dañino para la estructura de la misma a largo plazo.

En algunas marcas en España, para explicar una batería se hace el símil con una sala de cine: cuando está vacía, los primeros que llegan no saben donde sentarse al tener mucho hueco y, cuando está casi llena, los últimos tardan un tiempo en encontrar huecos libres, molestando a veces a quienes ya están sentados. A la hora de cargar una batería sucede algo similar.

El coche parado durante mucho tiempo

¿Y qué pasa si tengo que estar fuera de casa durante un tiempo y dejo el coche en el garaje? ¿Batería llena o vacía? Lo mejor es el punto medio: Tesla recomienda dejarla al 50% y mantenerlo enchufado si es posible, manteniéndolo al 50%.