¿Sin plaza de garaje? Esta solución española quiere cargar tu coche eléctrico directamente al sol
Una startup española trabaja en una solución para uno de los mayores desafíos del coche eléctrico; una funda solar portátil capaz de generar energía directamente sobre el vehículo mientras permanece estacionado; el proyecto espera llegar al mercado durante 2027 como alternativa a los que no tienen plaza de garaje o quieren proteger su coche al mismo tiempo que lo cargan.
Uno de los principales retos para muchos conductores interesados en dar el salto al coche eléctrico sigue siendo el mismo desde hace años: no disponer de una plaza de aparcamiento con posibilidad de instalar un punto de recarga. Una situación especialmente habitual en ciudades, donde millones de usuarios aparcan en la calle o en garajes comunitarios donde instalar un cargador resulta complicado o directamente imposible.
Aunque la carga pública ya permite moverse sin mayores problemas incluso sin plaza de garaje, hay un hueco donde se pueden colocar soluciones como Vunex, un proyecto español que acaba de presentar públicamente una solución tan llamativa como diferente. Se trata de una funda solar portátil que se despliega sobre el vehículo cuando está estacionado y que permite proteger al coche del astro rey, y al mismo tiempo generar algo de electricidad para alimentar la batería del coche.
Nota: David Díaz, creador del sistema, estará en los comentarios para responder la preguntas que tengáis.
La iniciativa se encuentra actualmente en fase de incubación en la Cámara de Comercio de Madrid y sus responsables trabajan en la construcción de los primeros prototipos funcionales. De hecho, una de las cuestiones que más llama la atención al visitar su página web es que todas las imágenes disponibles son recreaciones digitales. Según nos ha explicado su fundador, David Díaz, todavía no disponen de unidades físicas terminadas, aunque esperan tener el primer prototipo listo en un plazo aproximado de dos meses, que será cuando podremos ver y probar en primera persona este concepto.
La propuesta de Vunex se basa en una estructura modular y flexible que puede transportarse en el maletero como si fuera una maleta. Una vez estacionado el vehículo, el sistema se despliega sobre el techo y los laterales para aprovechar la superficie disponible y captar la mayor cantidad posible de energía solar.
El módulo superior permanece fijo y es el encargado de albergar toda la electrónica necesaria para transformar la energía solar en electricidad utilizable por el vehículo. A este elemento pueden añadirse módulos laterales que se fijan a la carrocería mediante una combinación de imanes en las zonas metálicas y microventosas en aquellas partes fabricadas con otros materiales.
Hasta 2 kW de potencia solar y un precio de entre 1.800 y 2.400 euros
Según las estimaciones facilitadas por la empresa, la potencia máxima dependerá tanto del tamaño del vehículo como de las condiciones de radiación solar de cada zona. No todas las regiones de España reciben la misma cantidad de energía solar a lo largo del año, por lo que el rendimiento puede variar notablemente.
La compañía calcula que la potencia media rondará los 1,1 kW, mientras que en vehículos de gran tamaño y utilizando toda la superficie disponible —techo y laterales— podría alcanzarse una potencia máxima cercana a los 2 kW.
Aunque estas cifras quedan lejos de sustituir una recarga convencional, los responsables del proyecto estiman que podrá permitir recuperar hasta 80 km de autonomía por día. Por supuesto, una cifra totalmente teórica de la que dependerán las condiciones de donde esté colocado el coche. ¿Cuánto podremos recargar realmente? Eso lo comprobaremos cuando podamos probar los primeros prototipos.
Vunex espera llegar al mercado durante el primer semestre de 2027. En cuanto al precio, la empresa estima una horquilla que oscilará entre 1.800 y 2.400 euros, dependiendo del tamaño del vehículo y de la superficie solar instalada.
Queda por ver cuál será el rendimiento real del sistema cuando los primeros prototipos entren en funcionamiento y si la producción energética obtenida compensa la inversión inicial. Sin embargo, la idea ataca directamente uno de los puntos más débiles de la movilidad eléctrica actual: la dificultad para recargar cuando no se dispone de una plaza propia.
Si Vunex consigue trasladar sus promesas a un producto comercial fiable y fácil de utilizar, podría convertirse en una alternativa interesante para miles de propietarios de coches eléctricos que hoy siguen dependiendo exclusivamente de la red pública de recarga, o aquellos que dejan sus coches largas temporadas aparcados a la luz del sol, y que no solo protegerán sus vehículos, sino que cuando vuelvan los encontrarán con más autonomía de la que tenían al dejarlos.
Podéis encontrar toda la info en su web: Vunex.es
Y como hemos dicho, cualquier duda se la dejáis a David en los comentarios.
