Aunque el Nissan LEAF de 2010 suele ser considerado popularmente como el primer coche eléctrico moderno enfocado al mercado de masas, en realidad este honor le corresponde al a veces olvidado Mitsubishi i-MiEV, un modelo lanzado en 2009 que a lo largo de su dilatada trayectoria comercial se ha comercializado en los principales mercados mundiales. … Leer más
Esta semana ha saltado a las primeras páginas de todos los medios un nuevo escándalo de manipulación de datos de consumo. En este caso el cazado ha sido el fabricante japonés Mitsubishi, que ha sido pillado realizando alteraciones de los vehículos para lograr una mejor cifra de consumo. Según parece este nuevo escándalo ha salido … Leer más
Poco a poco la venta de coches irá pasando del habitual concesionario físico, a internet. Así lo entienden fabricantes como Tesla, pero también otros como BMW o Mitsubishi. Precisamente el fabricante japonés ha puesto en marcha una campaña que de momento estará activa sólo en Francia. Mediante esta los interesados en la compra de un … Leer más
La bricomanía en los coches eléctricos apenas ha comenzado. De momento hay mucha garantía activa y algo de miedo por culpa de los elevados precios pagados por los vehículos, pero poco a poco este temor se está disipando, y da como resultados desarrollos como este Mitsubishi i-MiEV con extensor de autonomía.
El creador es un residente en California, que cansado de la poca autonomía de su eléctrico, decidió ponerse manos a la obra para crear un extensor de autonomía propio.
En colaboración con el Instituto tecnológico de Massachusetts (MIT) la ciudad estado de Singapur ha puesto en marcha una interesante iniciativa donde se dan la mano sectores condenados a entenderse. El sector del taxi, los coches eléctricos, los coches autónomos y las aplicaciones móviles.
El gobierno de la ciudad asiática ha puesto en marcha en uno de los barrios con mayor densidad de población un programa protagonizado por un Mitsubishi i-MiEV que además de su propulsión eléctrica, cuenta con un sistema de conducción autónoma.
El ADAC (Club del automovilista alemán) ha realizado una prueba de larga duración del Mitsubishi i-MiEV, con el objetivo de conocer de primera mano cual es el desgaste de la batería después de un uso moderado.
Para ello en 2011 se ha comprado una unidad, que ha sido sometida a una serie de pruebas para conocer cual es el rendimiento original. Una forma de obtener unos datos lo más exactos posibles es comprobar la autonomía original en un dinamómetro, donde no hay cambios ni de temperatura, ni tráfico ni otros factores que puedan alterar el resultado.
Después de tres años en el mercado, donde las ventas han sido casi testimoniales, el pequeño Mitsubishi i-MiEV actualiza su propuesta en el mercado europeo.
Estos cambios se extienden desde un motor capaz de proporcionar un par motor que pasa de los 180 Nm a los 196Nm, y que le permite acelerar con más energía. También vemos como la autonomía aumenta ligeramente, de los 150 a los 160 kilómetros, ciclo NEDC. Esto lo logra agracias una mejor gestión del motor, pero también gracias a la adopción de luces tipo LED delanteras, y a la calefacción en los asientos, que hace menos necesario el uso del climatizador en los días más fríos.
Es cuando menos curioso. El nuevo Mitsubishi i-MiEV ya está disponible en los Estados Unidos. Una nueva versión más equipada y completa, que es un intento por parte del fabricante japonés por remontar unas ventas que han caído en barrena.
La nueva generación llega con algunas novedades en su equipamiento. Elementos como el cargador rápido CHAdeMO, el sistema de climatización para las baterías, y algunos detalles más, lo convierten en una alternativa algo más atractiva. Pero si esto no es suficiente, Mitsubsihi ha bajado más el precio en norteamérica, donde es de nuevo el eléctrico más económico del mercado.
Stanislav Jaracz es un checo que reside en los Estados Unidos, y conduce un Mitsubishi i-MiEV. Como le sucede a todos los que viven en zonas donde el frío aprieta en invierno, la autonomía de su pequeño eléctrico se ve reducida de forma drástica en invierno por culpa del uso del climatizador.
Los apenas 16 kWh que dispone han tenido que darlo todo para mantener la temperatura en uno de los inviernos más duros de las últimas décadas en norteamérica. Bajo estas condiciones, la autonomía del pequeño eléctrico japonés se recortaba en más de un 60% por culpa del frío, una cuestión que se ha decidido atajar sustituyendo el calentador eléctrico, por uno diésel.
Con la nueva versión a las puertas de desembarcar, son algunos los concesionarios norteamericanos de Mitsubishi que se apuran para sacarse de encima las unidades en stock.
En el caso del Mitsubishi i-MiEV, las rebajas han llegado al extremo de que en algunas concesiones es posible hacerse con un leasing por apenas 50 euros al mes. No conocemos los detalles del contrato, pero normalmente es un contrato a 24 o 36 meses con una pequeña cuota inicial.
En una reciente entrevista, el presidente de Mitsubishi ha confirmado sus ambiciosos planes para los modelos eléctricos. Unas declaraciones muy esperadas, sobre todo después de la pequeña siesta que el fabricante japonés se ha tomado estos últimos años.
Según el Sr Osamu Masuko, en estos momentos la prioridad es atender a la fuerte demanda existente del Mitsubishi Outlander PHEV. Un modelo que se ha convertido en uno de los eléctricos más populares del momento, y que por poner un ejemplo, ha sido el turismo más vendido en Holanda el pasado mes de noviembre. Pero la atención que recibe el Outlander, la pierde el pequeño i-Miev, que parece que en 2014 recibirá una renovación.
En Estados Unidos el Mitsubishi i-Miev se ha convertido en el coche eléctrico más económico del mercado. Hace unas semanas ha visto recortado su precio que después de descontar las ayudas del gbierno central, se queda en apenas 15.495 dólares, unos 11.440 euros al cambio, y al que los residentes en estados como California pueden sumar otro 2.500 dólares más.
Además de rebajar su precio, Mitsubishi ha aumentado ligeramente el equipamiento del i-Miev. Entre otras cosas lo ha dotado de serie con el cargador rápido CHdeMO, asientos calefactables o retrovisores térmicos. Pero a pesar de todo esto, la revista de la asociación de consumidores de los Estados Unidos piensa que el i-Miev es todavía demasiado caro.
El Mitsubishi i-Miev ha sido uno de los primeros coches eléctricos modernos en llegar al mercado. Pero ser el primero no le ha valido para ser un super ventas, y con el paso del tiempo sus cifras se han ido encogiendo al mismo ritmo que aumentaban las ventas de su competencia.
El precio sin duda ha sido el gran obstáculo para un modelo cuyo planteamiento es más que interesante. Un urbano con cuatro plazas y poco más de 3.5 metros de largo con unos 100 kilómetros de autonomía real. Esto son premisas que describen a lo que debería ser un coche eléctrico urbano, evidentemente con más autonomía sería todavía más interesante, pero todo se arruina por un precio exagerado. Un detalle que parece está cambiando, por lo menos en Japón.
Desde la Universidad Técnica de Tallin, (TTÜ) y el centro MEKTORY han llevado a cabo el proyecto de conseguir hacer en una jornada 500 kilómetros con un Mitsubishi i-MiEV viajando a través de Estonia, una aventura que ha sido llevada a cabo por el joven científico Taavi Simson.
No se trataba de hacer el máximo de kilómetros posibles, sino de hacer un viaje por el país con turismo incluido, como lo haría cualquier persona con su coche de combustión.