Vídeo del ZOE, el anticipo a su presentación


El próximo mes de marzo podremos ser testigos de la presentación del eléctrico más esperado de la gama Renault ZE, el ZOE, un modelo que para calmar la sed de novedades, podemos ver en movimiento en la que puede ser una de las últimas veces que lo veamos en la forma del modelo de pre-serie, antes de que sea desvelada su imagen y características definitivas, algo que tendrá lugar durante el próximo salón del automóvil de Ginebra.

En el vídeo, podemos ver en movimiento la versión preview, la antesala al modelo comercial que aún mantiene algunas facciones del prototipo que seguramente desaparezcan en el modelo que veamos en la calle, sobre todo en su vanguardista interior, que es muy posible que de paso a uno mucho más convencional.

Recordamos que el ZOE es el primer turismo de la nueva gama ZE de Renault, pensado desde cero para albergar un sistema eléctrico, ya que tanto el Fluence ZE, como la Kangoo ZE, son adaptaciones de sus versiones con motor de combustión, algo que se puede apreciar de forma especial en el Fluence, que ha tenido que ser modificado físicamente para poder albergar la batería en su maletero, lo que ha provocado el aumento artificial de su longitud.

Como decimos, el ZOE debería llegar al mercado a lo largo del mes de septiembre, y sus caracterísiticas y precio final serán desveladas el próximo mes de marzo durante el salón del automovil de Ginebra, aunque todo hace indicar que su precio final rondará la barrera de los 15.000 euros, mientras que el inseparable alquiler de sus baterías, lo hará en torno a los 70 euros mensuales.

Gracias Hector por la foto del maletero.

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Energias renovables

18 Comment responses

  1. Avatar
    January 30, 2012

    Me encanta!

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  2. Avatar
    January 30, 2012

    A mi también, auqnue seguro que el modelo final tiene menos aspecto de plasticoso. Por cierto, nunca me había fijado en que era de cinco puertas…a ver que tal se portan con el precio, después de la bajada de los CZero e ION a 23.500 con batería.

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    January 30, 2012

    Tensa espera…

    Confío que le quiten el interior futurista y lo dejen como coche normal.

    Supongo que este si va a tener cierto tirón, el que puede tener un eléctrico claro, así que por lo menos un año y medio para tener uno.

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    January 30, 2012

    Que simpaticos no ofrecen datos tecnicos de autonomia y ninguna imagen del maletero todo muy esclarecedor……

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    January 30, 2012

    aquí podeis ver una foto del maletero……a ver si lo mantienen…

    http://photos.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_850/car_photo_425317_25.jpg

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    January 30, 2012

    este modelo adaptado a comercial perooo..BATERIAS EN PROPIEDAD LISTOS…seria una revolucion que muchos esperamos,nos venden TODOS la pelicula a medias no hay uno perfecto ahora ..este 20.000 euros finales con baterias en propiedad ya seria perfecto…nos enseñan el chupachus pero al final nos dan el PALO….

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  7. Avatar
    January 30, 2012

    La verdad es que me gusta mucho! Pues de 15.000 + alquiler a 20.000 euros con baterías (si fuera así)…. Me quedo con los 15.000. 5.000 más són 5 años de alquiler, y se supone que a los 3 años te darían opción a cambiarlas, no? Si a los 3 años te cambian a otro pack con más autonomía (350-400km), ya valdría la pena….
    Ya casi estamos, cerca, cerquita… 🙂
    S2

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    January 30, 2012

    Para 2015-2016 Nissan tendrá lista la segunda generación ( NMC), patentadas en 2008. A quien se compre un Nissan o Renault en 2016 comprara o alquilara esa batería ¿Y los que ya son clientes de Renault? Se supone que también se lo ofrecerán con las mismas condiciones. Tendrían que aclaralo.

    No creo que pase como en telefonía, que a los que ya son clientes les suelen ofrecer menos descuentos que a los nuevos, aunque parece que la cosa esta cambiando ( Orange).

    Y la batería del Zoe, aunque logren bajar los costes al producir más y en Europa, por lo menos 10.000 € costara, porque parece que tendrá mas capacidad que la del Fluence/Leaf.

    Fernando M

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    January 30, 2012

    Muy interesante el modelo Zoe mi esperanza es poder subir en el este ano,para comprarlo tendre que esperar 2013 o mas .

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  10. Avatar
    January 30, 2012

    si os pensáis que es un atraco el hecho de no dejar de pagar a la marca con el invento del alquiler

    es lo que se busca en el negocio del siglo 21, avances tecnológicos que liberen a la gente no: dinero fácil, dinero seguro y convertir tu existencia (la empresa) en una necesidad: como el tabaco, como los medicamentos paliativos (los llamo placebos), la cura del cáncer(esto hay que explicarlo y no lo voy a hacer) la luz, el combustible, pronto quizá también el comburente, los alimentos transgénicos… y las modas pero de las modas puede uno pasar de lo otro no es tan fácil.

    El negocio con los de gasolina está en las revisiones perióicas, o te pasas a que te robemos 500€ o te quitamos la garantía, la gente se acojona y pasa sin dudarlo por el aro.

    lo siguiente es mera especulación, conjeturas mías, nada más:
    en los coches eléctricos no es tan fácil la cosa, está el problema que suponía que las compañías del combustible tenían muchas acciones y “amenazaban” con retirarles el dinero, este pastel tan suculento, debido a sus malas gestiones del dinero porque nadie se imaginaba un escenario así les impedía sacar a la venta a saco los vehículos eléctricos. luego está el episodio del EV1. Ahora que las mismas petroquímicas (que no se habla mucho de ellas pero son los que andan detrás de la sobrehinchazon de la burbuja del combustible, atracando sin piedad a los pobres e ignorantes de la verdad sobre el combustible) las petrliferas se llevan una partecilla del pastel pero las petroquímicas son las que hinchan brutalmente el precio de los combustibles porque están en los países desarrollados y son amigos de los gobernaantes que para jincar más, pues necesitan una subidita al combustible, y éstos, no van a decir que no, y así llevan medio siglo.

    En esta sociedad cuando quieres buscar culpables, no tienes más que buscar entre los menos nombrados, los que están a la sombra. estoy descubriendo cosas muy graves y esta es de las que menos, total tampoco importa.

    los vehículos eléctricos del mercado son carísimos y no porque sean carísimos de fabricar que es lo que trato de hacer llegar a la gente, sino porque el ahorro suponiendo precios constantes que suponen te viene ya implícito en el precio y porque como dijo alguien por aquí, no se quiere que el vehículo eléctrico sustituya al 100% al de combustión sería un despropósito para ellos y para lo que llevan invertido (osea, hacer pagar a los clientes su gran error de seguir invirtiendo en esa tecnología que lleva ya más de 30 años anticuada, desde que salieron las nimh, y los eléctricos de batería de litio están obsoletos tambien (los de hidrógeno ni te cuento) todo se trata de control, no digo mas me espera la sopa juás. yo no he escrito esto será cosa de un troyano (pero lo envío)

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  11. Avatar
    January 31, 2012

    Es que serían 15.000€ con alquiler de baterías o 26.000€ si las compras. Habrá como es lógico opiniones para todos los gustos. Yo desde luego, alquiler, aunque solo sea por un motivo psicológico.

    96€/mes para 15.000 km son 11520€ en 10 años y 150.000 km, aunque es posible que cuando tenga 6 años te den la opción de comprarla. Si lo dejas como segundo coche será interesante, si lo quieres mantener como “primer” coche dependerá de los km que hagas y no se si será interesante para entonces cambiarla por una nueva.

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  12. Avatar
    January 31, 2012

    El alquiler tiene un límite de kilómetros, si te pasas tienes que pagar más. Este mundo de los eléctricos está lleno de letra pequeña y se parece a las compañías telefónicas.

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  13. Avatar
    February 01, 2012

    Claro que tiene un límite, por eso pongo para 15.000km. que es un valor medio para un eléctrico. Si haces mas km con la gasolina también pagas mas, mucho mas.

    Fíjate que para 40.000 km pagas de alquiler 188€/mes, pero de Gasolina pagarías entre 3.000 y 4.000€ es decir unos 300€/mes. La gasolina no es gratis. Por supuesto para esos km pagarías también 50€ en electricidad.

    No hay letra pequeña, La tabla de precios y km está en todas partes y se va a mantener con el tiempo. ¿Podemos decir lo mismo de la gasolina?.

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  14. Avatar
    February 01, 2012

    a nadie le llama la atencion el ruido?, y eso que va a 30km/h…

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  15. Avatar
    February 01, 2012

    Pues tendrías que oír al BYD E6,que a 100km/h suena como un avión.Es algo normal que haga algún ruido,no olvidemos los coches eléctricos de los niños como suenan.Me gusta mucho ese coche,tiene un diseño muy chulo,pero ese interior tan futurista no me termina.Este coche creo que va a dar guerra y eso espero,que toque las narices a la competencia y así salimos ganando todos.Lastima que salga para finales de año,aun nos queda esperar.

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  16. Avatar
    February 02, 2012

    whizzer_14: No la cagues con ideas sobre la conspiración universal” contra la cura del cáncer, que de eso hay algunos que sí sabemos.

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  17. Avatar
    February 06, 2012

    Si mantienen el interior, un coste inferior a 16000, y tiene entre 160 y 180 km de autonomia en carretera, ya tienen uno vendido.

    Aunque imagino que sera otra estafa, el concept car y el de calle no tendran nada que ver. Y si no tiene esa estetica, no me compro un renault.

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  18. Avatar
    February 15, 2012

    Se me ha ocurrido una una “ocurrencia”:
    Imaginemos que me compro un Twizzy, un Zoe, o cualquier otro modelo electrico de Renault, pero no me conviene el tema del alquiler de la bateria. Al segundo mes les digo que ya no les pago ese alquiler. Imaginemos que he conseguido baterias de otro fabricante y como soy mecánico se las he puesto al vehículo. ¿que podria pasar? ¿me denunciaria renault? ¿me quitarian el coche o solo las baterias (que ya no necesito)?. ¿perdería la homologación?.
    me temo que en la última pregunta está el meollo.

    Es solo una idea, pero si las multinacionales quieren seguir esclavizándonos de una forma o de otra, habrá que contraatacar, ¿no?

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