Ahora puedes convertir tu Renault 5 en un Maxi Turbo con un kit de carrocería que cuesta menos de 3.000 euros
El preparador inglés Milltek ha creado un kit de carrocería inspirado en el Renault 5 Maxi Turbo de 1985 tanto para el R5 E-Tech como para su versión deportiva, el Alpine A290. La compañía promete una fácil instalación y un precio relativamente bajo.
El próximo mes de diciembre, Renault comenzará las entregas del nuevo R5 Turbo 3E. Una bestia eléctrica de 555 CV que, a pesar de su nombre, en realidad no tiene prácticamente nada en común con el R5 E-Tech convencional, con el que solo comparte el nombre y algunas piezas como el parabrisas, los retrovisores exteriores, los pilotos... y para de contar.
Este modelo se asienta sobre la plataforma APP (Alpine Performance Platform), la misma que sustentará al próximo Alpine A110 eléctrico. Sus dos motores eléctricos se integran directamente en las ruedas traseras y le proporcionan un par de 4.800 Nm. Los del rombo anuncian un 0-100 km/h en menos de 3.5 segundos y una velocidad punta de 270 km/h.
Equipa una batería de 70 kWh de capacidad, la cual le otorga una autonomía de aproximadamente 400 km WLTP. En cuanto a la carga, su arquitectura de 800 voltios le permite alcanzar un pico de 350 kW, demorándose apenas 15 minutos en pasar del 15 al 80%. Estas cifras contrastan con las del R5 estándar, que en su versión tope de gama llega a los 150 CV y 52 kWh, con una potencia máxima de carga de 100 kW (15-80% en 30 minutos). Su variante de altas prestaciones, el Alpine A290, llega a los 220 CV, pero mantiene la misma batería.
Con una tirada limitada a 1.980 ejemplares y un precio de partida de 160.000 euros, el R5 Turbo 3E será un vehículo extremadamente exclusivo. Sin embargo, al igual que ocurrió en los años 80 del siglo pasado con los R5 Turbo y Turbo 2 originales, no han tardado en aparecer kits estéticos que buscan transformar a un R5 normal y corriente en un 'culo gordo'.
Este kit no incluye mejoras en el apartado mecánico
La transformación que hoy os traemos es obra del preparador británico Milltek, y es compatible tanto con el R5 como con el A290; no en vano, ambos son a grandes rasgos el mismo coche. Inspirado en el R5 Maxi Turbo, este kit incluye unos pasos de rueda ensanchados tanto delante como atrás, aditamentos aerodinámicos en el paragolpes delantero, molduras para las puertas traseras, embellecedores en los faldones, un alerón...
Lo más interesante de todo es que las piezas de plástico se fijan a la carrocería con adhesivo, por lo que el propietario puede devolver al vehículo a su forma original de forma rápida y sencilla. Su precio inicial será de 2.350 euros+IVA sin incluir gastos de instalación ni de importación. Su lanzamiento está previsto para este mismo otoño; además, también se venderán los distintos componentes del kit por separado.
La ocasión no ha sido aprovechada para introducir mejoras mecánicas o en el chasis; en cualquier caso, tanto el R5 como el A290 han sido aplaudidos por su buena puesta a punto. Por lo tanto, incluso si los cambios se limitan al apartado estético, el conductor podrá seguir disfrutando de un buen rato al volante... aunque sin siquiera acercarse a las prestaciones o a la radicalidad de un verdadero R5 Turbo 3E, por supuesto.
Fuente | Automobile Propre
