El nuevo Jeep Renegade ya tiene fecha de lanzamiento, y será más barato para competir con los SUV chinos

A finales de 2027, Jeep lanzará el nuevo Renegade. Seguirá encuadrándose en el segmento B-SUV; sin embargo, será más largo que la generación precedente. Además, tendrá un enfoque más económico para plantar cara a modelos como el Dacia Duster. Para lograrlo, utilizará la plataforma Smart Car del grupo Stellantis, una arquitectura multienergía desarrollada para vehículos de corte asequible.

En un principio, será hermano del Citroën C3 Aircross, el Opel Frontera y el nuevo FIAT Grizzly; por lo tanto, debería rondar los 4.40 metros de largo. Eso sí, al contrario que dichos modelos, el Jeep contará con versiones con tracción a las cuatro ruedas gracias a la adición de un motor eléctrico en el eje trasero, tecnología que debutará próximamente en el FIAT Grande Panda, que también se basa en la Smart Car.

Ubicado por debajo del Compass, el Renegade ofrecerá un habitabilidad digna del segmento C-SUV al precio de un B-SUV. El jefe de planificación de producto de Jeep en Europa, Marco Montepeloso, no cree que vaya a existir canibalización con el Compass, igual que no ocurrió con el anterior Renegade y el Avenger. "Esto no es algo nuevo. Hemos vendido el Avenger y el Renegade juntos durante los últimos tres años, y el gran rendimiento del Avenger se ha dado con el Renegade ahí al lado".

"Según el análisis de clientes, existe una clara diferencia entre un coche de 4 metros de largo, que satisface principalmente las necesidades de compacidad de algunos de nuestros clientes europeos, y un vehículo más grande, de entre 4,25 y 4,3 metros, que responde mejor a las necesidades de familias jóvenes que empiezan a tener hijos o que llevan un estilo de vida muy activo. Este tipo de personas necesitan transportar más equipaje, por lo que requieren más espacio en la segunda fila y en el maletero".

El Jeep Renegade tendrá por primera vez versiones eléctricas

El nuevo modelo dispondrá de versiones térmicas y eléctricas. "Es un pilar fundamental de nuestra estrategia en Europa. Si queremos ser relevantes en todos los mercados, necesitamos una amplia gama de sistemas de propulsión para adaptarnos a las diferentes necesidades del mercado. Debemos mantenernos fieles a esta filosofía. Debemos brindarles esta libertad a nuestros clientes; es clave para las ventas. Y también creo que debemos mantenernos flexibles en esta etapa ante cualquier posible evolución de las regulaciones en Europa".

Los ë-C3 Aircross y Frontera Electric equipan un motor de 113 CV (83 kW), el cual se combina con dos baterías de 44 y 54 kWh de capacidad. Con el pack más pequeño, rondan los 300 km WLTP de autonomía, mientras que con el grande llegan a los 400 km WLTP. En ambos casos, la potencia de carga máxima es de 100 kW en corriente continua.

No está claro si el Renegade eléctrico mantendrá dichas especificaciones, o si recibirá una versión actualizada de la Smart Car. Por el momento también se desconoce dónde se fabricará, ya que actualmente hay varias plantas del grupo Stellantis adaptadas a esta plataforma: Kenitra (Marruecos), Kragujevac (Serbia) y Trnava (Eslovaquia).

Fuente | Auto Express