El Volvo EX30 ya está entre nosotros. Tras una larga espera, el nuevo SUV eléctrico de la firma sueca se presentó ayer por todo lo alto. Con 4,23 metros de largo, esta ambiciosa propuesta se encuadra en el segmento B, una de las categorías más importantes del mercado europeo. Contra todo pronóstico, Volvo ha dado a conocer de inmediato todos los detalles de su gama española, incluyendo terminaciones, equipamientos, especificaciones técnicas e incluso precios.
El Volvo EX30 está disponible en tres versiones. El modelo de acceso Single Motor combina un motor de 272 CV (200 kW) con una batería LFP (litio-ferrofosfato) de 49 kWh. Esta variante puede completar el 0-100 km/h en 5,7 segundos, alcanzando una autonomía máxima de 344 km WLTP. En cuanto a la carga, anuncia un pico de 134 kW en corriente continua (10-80% en 25 minutos).
Por encima se sitúa el Single Motor Extended Range, que rebaja el 0-100 km/h a 5,3 segundos y homologa un alcance de 480 km WLTP gracias al empleo de un pack de 64 kWh con celdas NCM (níquel, cobalto, manganeso). En este caso, la potencia de carga llega a 153 kW (10-80% en 25 minutos). Al igual que el modelo inferior, es de tracción trasera.
El tope de gama, denominado Twin Motor Performance, añade un segundo propulsor en el eje delantero, por lo que goza de tracción total y una potencia combinada de 428 CV (315 kW). El 0-100 km/h se queda en unos asombrosos 3,6 segundos, conformándose con una autonomía de 460 km WLTP debido al mayor consumo del conjunto.
El Volvo EX30 tendrá unas tarifas relativamente ajustadas para un vehículo premium
La gama se divide en tres acabados. El Core incluye llantas de 18 pulgadas, faros full LED, control de crucero adaptativo, cámara de marcha atrás, un sistema de infoentretenimiento asociado a una pantalla táctil de 12,3 pulgadas, climatizador monozona y tapicería de tela. La práctica totalidad de los asistentes de seguridad son de serie en todas las versiones.
El Plus añade a todo esto el asistente de cambio de carril, el Pilot Assist, el Park Assist, el climatizador bizona, un sistema de iluminación ambiental, llave digital plus, cargador inalámbrico para smartphones, un sistema de sonido Harman Kardon, portón eléctrico y el espejo interior antideslumbrante. El Ultra suma la cámara de visión 360º, el frenado automático para la marcha atrás, una guantera refrigerada, llantas de 19 pulgadas, techo panorámico y asientos delanteros eléctricos.
| Single Motor | Single Motor Extended Range | Twin Motor Performance | |
| Core | 36.770 euros | 42.034 euros | |
| Plus | 39.735 euros | 45.603 euros | 48.265 euros |
| Ultra | 48.749 euros | 51.411 euros |
