El coche eléctrico se dispara en los países emergentes y ya alcanza el 25% del mercado mundial
El coche eléctrico sigue ganando terreno en todo el mundo y ya representa una parte cada vez más importante de las ventas globales; el crecimiento más rápido ya no se produce en Europa o Estados Unidos sino en mercados emergentes.
La transición hacia los coches eléctricos sigue avanzando en todo el mundo, pero el mapa de su crecimiento está cambiando. Si hace apenas unos años el protagonismo estaba casi exclusivamente en Europa, China o Estados Unidos, ahora el impulso más fuerte llega desde los países emergentes. Mercados que hasta hace poco apenas tenían presencia en la electrificación del automóvil están registrando avances muy rápidos.
Según los últimos análisis de organismos internacionales dedicados al transporte y la energía, la cuota de mercado global de los coches eléctricos y los híbridos enchufables alcanzará el 25% de las ventas mundiales de coches nuevos en 2025. La cifra supone un salto enorme si se compara con 2019, cuando la penetración global de estas tecnologías estaba por debajo del 3%.
La tendencia muestra claramente que el crecimiento ya no depende solo de los mercados tradicionales. De hecho, algunos países emergentes están registrando cuotas de electrificación que rivalizan o incluso superan a las de muchas economías desarrolladas.
El cambio de centro en la adopción del coche eléctrico
Un informe elaborado por el Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT) junto con el centro de estudios energético Ember indica que los coches de cero emisiones representarán alrededor del 25% de todas las ventas mundiales de automóviles nuevos en 2025, frente al 21% registrado en 2024.
Al mismo tiempo, los países más avanzados continúan liderando en términos absolutos. El caso más espectacular sigue siendo Noruega, donde los coches eléctricos suponen el 96% de las matriculaciones de coches nuevos. Se trata de un mercado prácticamente electrificado en el que la presencia de modelos de combustión es ya testimonial.
Otros países europeos también están avanzando con rapidez. En Dinamarca, por ejemplo, la cuota de coches de cero emisiones alcanzará el 68% de las ventas en 2025, y solo en diciembre esa cifra llegó a un impresionante 83%. Dentro de ese porcentaje, el 81% corresponde a coches eléctricos puros, mientras que el 2% restante son híbridos enchufables.
El caso danés resulta especialmente llamativo porque, antes de la pandemia, el mercado estaba dominado por coches de gasolina y diésel. En apenas unos años, la electrificación ha cambiado por completo el panorama.
Otros países europeos también presentan cifras destacadas. En Países Bajos, Finlandia, Bélgica y Suecia, al menos uno de cada tres coches nuevos vendidos es ya un coche de cero emisiones. Incluso en Estados Unidos, donde el avance ha sido más gradual, algunos mercados concretos muestran una evolución clara. En California, por ejemplo, los coches de cero emisiones ya representan el 20% de las ventas de coches nuevos.
Sin embargo, el fenómeno más interesante está ocurriendo lejos de estos mercados tradicionales.
El auge del coche eléctrico en los países emergentes
Los datos muestran que la electrificación del automóvil está creciendo con enorme rapidez en numerosos países emergentes, especialmente en Asia y en algunas economías en desarrollo.
Según el informe de Ember, en 2019 solo cuatro mercados europeos superaban el 10% de ventas de coches de cero emisiones. Para octubre de 2025, esa cifra ha aumentado hasta 39 países en todo el mundo.
Lo más llamativo es que varios mercados emergentes ya presentan cuotas superiores a las de muchas economías avanzadas. Singapur, Tailandia y Vietnam, por ejemplo, cuentan con tasas de adopción de coches eléctricos superiores a la media de la Unión Europea.
Otros países también están avanzando rápidamente. India, México y Brasil han superado incluso a Japón en la proporción de coches de cero emisiones dentro de sus ventas de vehículos nuevos.
Mientras tanto, China continúa consolidándose como el gran motor global del coche eléctrico. El gigante asiático no solo domina la producción, sino que también lidera el consumo interno. Para 2025 se espera que más del 50% de los coches nuevos vendidos en China sean eléctricos o híbridos enchufables, algo que marcaría un hito histórico en la transición del sector.
El sudeste asiático se electrifica a gran velocidad
Uno de los cambios más significativos se está produciendo en el sudeste asiático. Durante décadas, esta región ha sido uno de los grandes bastiones de los fabricantes japoneses, con mercados dominados por modelos de combustión.
Sin embargo, esa situación está cambiando rápidamente.
Las ventas de coches eléctricos están creciendo con fuerza en países como Vietnam, Tailandia e Indonesia, así como en Turquía. Según los datos del ICCT, durante el primer semestre de 2025 la cuota de coches eléctricos en las ventas de coches nuevos ya superaba la media mundial del 25% en algunos de estos mercados.
Vietnam destaca especialmente, con una cuota de el 40% de coches eléctricos en las matriculaciones de coches nuevos. En Tailandia la cifra alcanza el 28%, mientras que Turquía se sitúa en el 22% e Indonesia en torno al 14%.
Hasta 2021, la penetración del coche eléctrico en Vietnam era prácticamente inexistente, con una cuota inferior al 0,05%. En apenas unos años, el país ha pasado de esa cifra testimonial a alcanzar el 40% del mercado, situándose al nivel de algunos de los países más avanzados en electrificación.
En Tailandia el cambio también ha sido radical. En 2019 los coches eléctricos apenas representaban el 1% de las ventas, mientras que en 2025 ya superan el 20% del mercado.
Gran parte de este crecimiento se explica por las políticas públicas. Los gobiernos de la región han introducido incentivos fiscales, ayudas directas y programas de apoyo a la producción local, lo que ha permitido acelerar la adopción del coche eléctrico.
Al mismo tiempo, los fabricantes chinos han aprovechado la oportunidad para introducir coches eléctricos asequibles, lo que ha facilitado la expansión de esta tecnología. Como consecuencia, la cuota de mercado de los fabricantes japoneses en algunos de estos países ha caído por debajo del 70%, algo impensable hace apenas unos años.
Indonesia es otro ejemplo interesante. El país ha aprobado incentivos fiscales para fomentar la electrificación del automóvil, incluyendo exenciones de impuestos de importación y de lujo para coches eléctricos completos y componentes, siempre que los fabricantes se comprometan a iniciar la producción local antes de 2027.
Como resultado, al menos 12 empresas —la mayoría de origen chino— han comenzado a producir coches eléctricos en Indonesia, impulsando el crecimiento del mercado.
VinFast y el papel clave de la industria local en Vietnam
En el caso de Vietnam, el crecimiento del coche eléctrico tiene un protagonista muy claro: VinFast, la marca nacional fundada en 2017 por el conglomerado Vingroup.
La estrategia de la compañía ha sido particular. En sus primeros años, VinFast comenzó vendiendo coches eléctricos directamente a empresas de transporte vinculadas al propio grupo empresarial. Al mismo tiempo, fue desarrollando una red de recarga propia, algo clave para facilitar la adopción del coche eléctrico en el país.
Una vez creada esa infraestructura básica, la marca empezó a centrarse en el mercado particular.
El resultado ha sido un crecimiento espectacular. Para 2025, más de tres cuartas partes de los coches eléctricos de VinFast se venden directamente a consumidores particulares, lo que demuestra el fuerte interés del público vietnamita por esta tecnología.
Hasta diciembre de 2025, la compañía habrá producido 200.000 coches eléctricos. Su modelo más popular, el VinFast VF3, se ha convertido además en el coche más vendido del país ese mismo año, independientemente de la tecnología de propulsión.
La estrategia de VinFast no se limita a los coches. La compañía también está apostando con fuerza por el mercado de las dos ruedas eléctricas. En febrero de 2026 anunció sus planes para expandir su negocio de scooters eléctricos a mercados internacionales, incluyendo Filipinas, Indonesia, India, Tailandia y Malasia.
Las perspectivas a largo plazo son igualmente ambiciosas. Según estimaciones del Banco Mundial publicadas en 2025, la industria del coche eléctrico podría generar hasta 6,5 millones de empleos en Vietnam para el año 2050, consolidando al país como uno de los nuevos polos industriales del sector.
En conjunto, todos estos datos apuntan a un cambio profundo en el mercado global del automóvil. La electrificación ya no es solo una tendencia de los países ricos. Cada vez más, los países emergentes están tomando el relevo y acelerando la transición hacia el coche eléctrico.
