Dreame presenta su batería sólida de 60 Ah y promete producción masiva en unos meses

La marca china Dreame, conocida sobre todo por sus aspiradoras y pequeños electrodomésticos, ha decidido seguir alimentando su ambicioso salto al mundo del coche eléctrico y esta semana la compañía ha presentado oficialmente su primera batería de electrolito sólido, un desarrollo que, según la empresa, comenzará a entregarse en pequeñas series este mismo año y que debería entrar en producción a gran escala en 2027.

Dreame es una compañía relativamente joven dentro del panorama tecnológico chino. Fue fundada por Yu Hao y en 2017 pasó a formar parte del ecosistema de empresas vinculadas a Xiaomi. Hasta ahora su actividad se había centrado principalmente en electrodomésticos inteligentes, pero el año pasado sorprendió al anunciar su entrada en el sector del automóvil. Desde entonces, la marca ha presentado varios prototipos bajo distintas submarcas, como Kosmera, Star Motor y Nebula, algunos de los cuales llamaron la atención por su diseño, claramente inspirado en modelos de fabricantes de lujo.

Entre estos prototipos destaca el Nebula Next 01, un coche eléctrico conceptual que ya había sido presentado anteriormente con unas cifras bastante llamativas como un coeficiente aerodinámico de apenas 0,185 Cd, una cifra muy ambiciosa incluso dentro del segmento de los coches eléctricos más eficientes. Su sistema de propulsión estaría formado por cuatro motores eléctricos, cada uno con una potencia máxima de 469 caballos, lo que daría como resultado una potencia combinada de 1.903 caballos. Perfecto para ir a comprar el pan.

Más recientemente, la compañía también mostró el Nebula Next 01X, un crossover conceptual que sirvió como escaparate para adelantar algunos detalles de la tecnología de batería que ahora ha presentado oficialmente.

Dreame presenta su batería sólida con celdas de 60 Ah

Durante el evento celebrado en Shanghái, Dreame mostró por primera vez su nueva batería sólida, a la que la empresa se refiere internamente como “Starry Sky Crystal Core Power Battery”. Más allá del nombre, lo cierto es que la compañía ha ofrecido muy pocos detalles técnicos sobre esta tecnología, lo que deja todavía bastantes incógnitas en el aire.

Lo que sí ha confirmado la marca es que esta batería utiliza celdas con una capacidad de 60 Ah (amperios hora), un dato que sitúa a este desarrollo dentro de la nueva generación de baterías de electrolito sólido que diferentes fabricantes están intentando llevar al mercado en los próximos años. Según Dreame, las primeras entregas en pequeñas series comenzarán en 2026, mientras que la producción masiva está prevista para 2027.

Por ahora tampoco está claro si esta tecnología ha sido desarrollada completamente por Dreame o si la empresa ha recurrido a algún socio industrial para llevarla a cabo. Dentro del sector se especula con la posibilidad de que el grupo automovilístico GAC esté detrás de parte de este desarrollo. Este fabricante ya anunció anteriormente que había puesto en marcha su primera línea de producción de celdas de baterías sólidas de gran capacidad.

En el caso de GAC, las celdas que han desarrollado también alcanzan 60 Ah de capacidad, con una densidad areal de hasta 7,7 mAh por centímetro cuadrado. Según los responsables del grupo, la utilización de baterías de electrolito sólido en coches eléctricos podría casi duplicar la autonomía frente a las baterías de litio actuales, aunque todavía queda camino por recorrer antes de que estas cifras se materialicen en modelos de producción.

El movimiento de Dreame resulta interesante porque confirma que cada vez más empresas tecnológicas chinas quieren posicionarse dentro de la futura cadena de valor del coche eléctrico. La batería sigue siendo uno de los elementos clave del vehículo, y dominar esta tecnología puede marcar la diferencia en los próximos años.

Sin embargo, también conviene mantener cierta prudencia. Hasta ahora Dreame ha presentado varios prototipos espectaculares y ha generado bastante ruido mediático, pero todavía no ha demostrado en la práctica su capacidad para fabricar coches eléctricos o baterías a gran escala.

De hecho, algunos de sus prototipos han generado polémica por su gran parecido con modelos de marcas muy exclusivas, algo que ha alimentado el debate sobre hasta qué punto estos proyectos son desarrollos originales o simples ejercicios de diseño inspirados en otros fabricantes.

En cualquier caso, lo que está claro es que la compañía está sabiendo mantenerse en el foco mediático. Entre concept cars de cifras descomunales y el anuncio de nuevas tecnologías como esta batería sólida, Dreame continúa generando titulares mientras prepara su desembarco real en el sector del automóvil.

La gran pregunta sigue siendo la misma: ¿será capaz Dreame de transformar estas promesas en productos reales? Por ahora, lo único tangible es el anuncio de una batería de electrolito sólido con celdas de 60 Ah y una hoja de ruta que apunta a 2027 para su producción masiva. Hasta que veamos coches eléctricos equipados con esta tecnología circulando por las carreteras, tocará seguir esperando.