Mercedes amplía la gama del Clase C eléctrico con una versión más asequible
Mercedes-Benz acaba de lanzar el nuevo C 300 4MATIC, la segunda opción mecánica del Clase C eléctrico tras el ya conocido C 400 4MATIC. Aunque mantiene la tracción a las cuatro ruedas de su hermano mayor, emplea una batería de menor capacidad.
Mercedes-Benz acaba de ampliar la gama del Clase C eléctrico en Alemania con el lanzamiento de la nueva versión C 300 4MATIC, más asequible que el ya conocido C 400 4MATIC. En el mercado germano, la diferencia de precio entre ambas opciones es de 4.760 euros. Por el momento, la firma de la estrella no ha confirmado las tarifas del nuevo modelo para el mercado español.
El Clase C 300 4MATIC tiene un sistema de propulsión de dos motores, los cuales rinden una potencia combinada de 421 CV (310 kW). Puede completar el 0 a 100 km/h en 4,5 segundos, con una velocidad punta limitada a 210 km/h. La batería por su parte tiene una capacidad de 85 kWh, suficiente para homologar una autonomía de 690 km WLTP. En cuanto a la carga, alcanza un pico de 320 kW, pasando del 10 al 80% en 22 minutos.
Por comparar, el Clase C 400 4MATIC llega a los 489 CV (360 kW) y hace el 0 a 100 km/h en 4 segundos, si bien la velocidad punta no varía. Potencia aparte, la principal diferencia la encontramos en su batería de 94,5 kWh de capacidad, la cual le otorga una autonomía de 743 km WLTP. Con un pico de 330 kW en corriente continua, anuncia los mismos tiempos de carga que su hermano menor. En España, esta versión cuesta 69.800 euros.
Más adelante, la gama debería completarse con opciones mecánicas adicionales. Según la prensa alemana, el próximo modelo en llegar será el Clase C 250 de tracción trasera, que tendrá la misma batería de 85 kWh que el Clase C 300 4MATIC. Debido a su menor consumo, debería rondar los 720 km WLTP de autonomía, con una potencia de aproximadamente 354 CV (260 kW).
El Mercedes-Benz Clase C eléctrico tendrá hasta 800 km WLTP de autonomía
La variante con mayor autonomía de la gama será el futuro Clase C 300+, que también será de tracción trasera y utilizará el pack de 94,5 kWh del Clase C 400 4MATIC. Según anunció en su momento la propia Mercedes-Benz, rondará los 800 km WLTP. Esto permitirá al Clase C eléctrico superar los 790 km WLTP del CLA eléctrico, situado un peldaño por debajo dentro de la alineación.
La variante de acceso será el Clase C 200. También de tracción trasera, arrojará unos 313 CV (230 kW) y tendrá una batería LFP (litio-ferrofosfato) de 64 kWh, suficiente para homologar un alcance de aproximadamente 545 km WLTP. Esta será la única versión con dicha química, ya que el resto emplean baterías de tipo NCM (níquel, cobalto, manganeso).
En el extremo contrario se situará la futura versión de altas prestaciones AMG, que debería contar con un sistema de propulsión formado por tres motores de flujo axial (uno delante y dos detrás), misma tecnología que podemos encontrar en los AMG CLA 45 4MATIC+ y AMG GT 4 puertas Coupé. Por el momento no se tienen más datos de este hipotético buque insignia.
Fuente | ecomento
