Primeras imágenes del MG2, la respuesta de China al Renault 5

MG ha confirmado su presencia durante el próximo Goodwood Festival of Speed 2026, que se celebrará del 9 al 12 de julio. La ocasión será aprovechada para mostrar por primera vez dos concept cars que no serán simples ejercicios de diseño, sino que adelantarán la llegada de sendos modelos de producción en el futuro.

Uno de ellos será un hatchback eléctrico del segmento B, el cual se lanzará en 2027. El otro es definido como "una visión de diseño eléctrico" y dará lugar a un modelo aspiracional. Ambos serán presentados oficialmente por Jozef Kaban, vicepresidente global de Diseño de MG, el jueves 9 de julio. También se realizarán exhibiciones de robots para entretener al público durante la jornada.

Tres modelos de la marca tomarán parte en la famosa subida a la colina: los MGS9 PHEV, MGS6 EV y Cyberster. Además, la marca contará con una exposición de vehículos eléctricos e híbridos para que el público pueda conocer de cerca su gama: además de los antes mencionados MGS9 PHEV y Cyberster, también estarán presentes los MG4 Urban, IM5, ZS Hybrid+ y HS PHEV.

Volviendo al utilitario, todo apunta a que recibirá la denominación comercial MG2. Rondará los 4 metros de largo, por lo que será ligeramente más pequeño que el MG3. Si bien este último también compite en el segmento B, solo está disponible con una motorización de gasolina y otra híbrida; por contra, su hermano pequeño se ofrecerá exclusivamente como eléctrico puro.

El MG2 podría fabricarse en España

David Allison, director de productos y planificación de MG en Reino Unido, señalaba el año pasado que el éxito arrollador del Renault 5 es lo que ha motivado a la firma anglo-china a introducirse en esta categoría. "El Renault 5 ha dado mucha más importancia a este proyecto. Siempre he creído que este [segmento] era el próximo mercado, porque a medida que Europa avanza hacia los vehículos eléctricos, inevitablemente la forma más fácil de hacerlos más asequibles es reducir su tamaño".

El nuevo MG2 no tendrá un planteamiento low cost, pero ofrecerá una buena relación precio-producto. "Creo que hemos evolucionado. No de forma consciente, pero han llegado otras marcas y otros productos más económicos. Si nos fijamos en el precio del Dacia Spring y de los Leapmotor, ese no es el espacio que ocupamos. Creo que nuestra filosofía siempre ha sido el valor. No se trata necesariamente de ser los más baratos, sino de ofrecer lo máximo posible con la mejor relación calidad/precio. El ZS tiene el tamaño de un Qashqai, pero cuesta lo mismo que un Juke. Y me atrevo a decir que veremos algo similar con el 2".

Es altamente probable que el MG2 se produzca en la nueva planta del grupo SAIC en Galicia, ya que se tratará de un producto específico para el mercado europeo. La fabricación local permitiría a MG esquivar los aranceles proteccionistas de la Unión Europea contra los coches eléctricos ensamblados en China.