Santana firma un acuerdo con BAIC para fabricar coches eléctricos en Jaén
Santana ha llegado a un acuerdo con BAIC para fabricar coches eléctricos de la firma premium Arcfox en su planta de Linares (Jaén), en la que actualmente se ensamblan la pick-up 400 y el todoterreno Cajal, este último basado en el BAIC BJ40.
Santana refuerza su relación con el gigante chino BAIC a través de un acuerdo con su firma premium Arcfox para ensamblar coches eléctricos de gama media y alta en su planta de Linares (Jaén). Actualmente, Santana produce dos modelos: la pick-up 400, que utiliza tecnología de Zhengzhou Nissan (Dongfeng-Nissan), y el todoterreno Cajal, en este caso basado en el BAIC BJ40.
La alcaldesa de Linares, Auxi del Olmo, ha participado en el acto de presentación del acuerdo, que se ha realizado en el Parque Científico Tecnológico Santana. "Linares vuelve a abrir sus puertas a la gran industria internacional. Que BAIC llegue ahora junto a Santana Motors tiene para nosotros un significado muy especial porque demuestra que, cuando hay confianza, cuando hay capacidad y cuando se trabaja juntos, Linares tiene muchísimo que ofrecer".
Los vehículos se ensamblarán a partir de kits SKD (Semi Knocked Down), si bien más adelante se irá localizando el suministro de ciertos componentes en España. Por el momento no se han dado detalles de los vehículos de Arcfox que se ensamblarán en Linares, pero es de esperar que sean muy diferentes a los de Santana, que están orientados a un uso todoterreno.
El Santana Cajal se asienta sobre una plataforma multienergía: aunque actualmente está disponible con una motorización diésel, más adelante debería sumarse una versión eléctrica con extensor de autonomía. Se desconoce si Santana prevé comercializar vehículos 100% eléctricos bajo su propia marca
En el pasado, Santana fabricó vehículos de Land Rover y Suzuki
Es interesante mencionar que, al contrario que otros actores chinos como BYD o Geely, BAIC es un fabricante estatal. Este no es el único grupo automotriz en manos de Pekín, ya que FAW y GAC (que podrían fusionarse en el futuro como parte de los esfuerzos de las autoridades chinas para consolidar su industria) también son empresas públicas.
"Linares tiene una ubicación estratégica, tiene suelo, tiene infraestructuras, tiene una tradición industrial importantísima, pero, sobre todo, tiene algo que para nosotros es fundamental, tiene talento. Tenemos personas cualificadas, tenemos jóvenes preparados, tenemos empresarios, tenemos emprendedores y tenemos una ciudad con una enorme capacidad para volver a crecer desde la industria", afirma del Olmo.
"Estamos viendo cómo un espacio como el Parque Científico Tecnológico del Transporte Santana vuelve a cobrar protagonismo y cómo llegan nuevos proyectos. Y eso es lo que queremos; Linares ha vuelto a estar en el mapa industrial, ha vuelto a ser una ciudad atractiva para invertir y, por ello, quienes vienen encuentran una ciudad que les abre las puertas, que les acompaña y que quiere crecer con ellos. Hoy podemos decir con orgullo que Linares ha recuperado su pulso industrial, que Linares es futuro y que Linares ha vuelto para quedarse. Santana es una realidad. BAIC es una nueva oportunidad. Y estamos trabajando para que detrás de ellas vengan muchas más".
