El Smart #2 se acerca: autonomía de 300 km y un precio de 22.500 euros
El mítico Smart Fortwo se acerca a su regreso de la mano de la denominación #2 recuperando el espíritu del ultra-urbano de la marca con un enfoque totalmente eléctrico y más moderno. Llegará con un precio muy ajustado y una propuesta centrada en la ciudad y la eficiencia diaria.
El regreso del concepto más icónico de Smart ya está en marcha y viene con intención de sacudir el segmento urbano. El nuevo Smart #2 recupera la esencia del mítico Fortwo, pero lo hace con una puesta al día completa tanto en diseño como en tecnología, apostando por convertirse en uno de los coches eléctricos más accesibles del mercado europeo. La marca ya ha dejado caer su carta más llamativa: podría arrancar en torno a los 22.500 euros, un precio que lo coloca directamente en el radar de quienes buscan movilidad urbana sin complicaciones.
Smart quiere que este modelo vuelva a ser un referente en ciudad, y lo hace con una receta muy clara: tamaño mínimo, eficiencia máxima y costes contenidos. El objetivo es recuperar ese espíritu del Fortwo que tanto éxito tuvo en Europa, pero adaptado a las exigencias actuales en autonomía, carga y tecnología. De hecho, la firma insiste en que este #2 no es una simple continuación, sino una reinterpretación completa del concepto original.
En lo que respecta al diseño exterior y dimensiones, el Smart #2 se asienta sobre la nueva plataforma ECA y crece ligeramente hasta los 2,79 metros de longitud. Mantiene su filosofía de biplaza urbano, pero mejora notablemente la maniobrabilidad con un radio de giro de solo 6,95 metros, lo que lo convierte en un auténtico especialista para moverse en ciudades complicadas. Es un coche pensado claramente para callejear sin estrés, aparcar en espacios imposibles y reducir al mínimo el consumo energético.
En el interior, aunque todavía no se han mostrado todos los detalles de la versión final, Smart apuesta por un enfoque sencillo pero moderno, con un ecosistema digital renovado y soluciones pensadas para el uso urbano diario. La marca busca mantener la filosofía práctica del modelo original, pero con una experiencia más conectada y refinada. No se espera un despliegue de lujo, sino funcionalidad bien resuelta, algo que encaja perfectamente con su planteamiento de coche urbano eléctrico accesible.
En el apartado de sistema de propulsión y rendimiento, el Smart #2 contará con un motor eléctrico optimizado para ciudad, suficiente para mover con soltura un conjunto tan compacto. No busca cifras deportivas, sino eficiencia y respuesta inmediata en entorno urbano, donde realmente va a desarrollar la mayor parte de su vida útil. La entrega de par instantánea será una de sus principales bazas, como ya es habitual en este tipo de coches eléctricos.
La batería, autonomía y tiempos de carga también juegan un papel clave en este modelo. Montará una batería de 35,7 kWh, con la que la marca estima una autonomía en ciclo WLTP de alrededor de 300 kilómetros, aunque esta cifra todavía no es definitiva. En carga rápida, promete pasar del 10 al 80% en menos de 20 minutos, una cifra especialmente interesante para un coche de uso urbano y desplazamientos diarios.
En cuanto a su llegada al mercado y precios, Smart prevé su lanzamiento en Europa a lo largo del próximo año. La producción inicial se realizará en China, aunque la firma no descarta fabricar en Europa si la demanda acompaña y los volúmenes lo justifican. Países como Alemania, Italia, Francia, Reino Unido, España y Portugal serán clave en su estrategia comercial, con especial peso para los dos primeros por su histórico vínculo con el modelo Fortwo.
