¡Por fin! La producción a gran escala del Tesla Semi ya ha empezado… siete años después de lo prometido
La cuenta oficial de Tesla Semi en X lo ha hecho oficial. Se ha fabricado por fin la primera unidad del camión eléctrico de Tesla en su nueva línea de producción de alto volumen en Giga Nevada. Aunque con retraso, supone un hito fundamental para la marca norteamericana.
En apenas unas semanas, Tesla ha podido hacer público dos hitos tremendamente importantes a nivel productivo. Por un lado, la salida de la línea de montaje de sus primeros Robotaxis, los Cybercab; por el otro, como acaba de confirmar en sus redes sociales, la fabricación del primer camión eléctrico Semi en su nueva línea de producción ya definitiva en Giga Nevada.
Recordemos que el Tesla Semi ha pasado por muchas fases en prácticamente una década: se presentó por primera vez en 2017, con la promesa inicial de iniciar su producción en 2019. Sin embargo, como ha sucedido con otros proyectos de la marca norteamericana, se fueron sucediendo los retrasos y las promesas incumplidas.
Pudimos ver varias unidades del Tesla Semi ya operativas en los últimos años: en 2022 se fabricaron unas pocas unidades para PepsiCo, con los propósitos de probar, aún en formato prototipo, la viabilidad del proyecto. Estas unidades se fabricaban prácticamente a mano en una línea de producción piloto, pasando posteriormente a ser perfeccionadas antes de su llegada al mercado.
Y así hasta que llegó el 2026: en febrero, tras tres años optimizando su peso y levantando una fábrica específica junto a la Gigafábrica en Nevada, Tesla dio a conocer en febrero sus especificaciones finales. Ahora, dos meses después, llegó la buena nueva: el primer Semi de producción ha salido de la nueva línea de producción. Unas instalaciones de 158.000 metros cuadrados de la que aspiran a salir 50.000 camiones eléctricos cada año.
Si bien se puede considerar ya que la producción en serie está en marcha, no se espera que se entreguen más de 15.000 unidades en este 2026, en el mejor de los casos, según los analistas. La producción irá aumentando de forma progresiva con el paso del tiempo, a medida que avanza también la instalación de nuevos Megacargadores en las carreteras norteamericanas. Algo fundamental para que los futuros propietarios de Tesla Semi puedan realizar sus operaciones logísticas con las mejores garantías en lo que a carga ultrarrápida se refiere.
Esto último es también importante para la futura llegada de los Semi a Europa: esto se prevé para el 2027, si bien su expansión dependerá mucho precisamente de la infraestructura de carga de megavatio, de las regulaciones europeas y de las ayudas a las que pueda acceder. Recordemos que el Tesla Semi se ha anunciado finalmente a un precio base de 260.000 dólares, que vienen a ser unos 222.500 euros al cambio. Esto es mucho más de lo que se había prometido en un principio, prácticamente el doble, y hablamos de momento del precio para el mercado norteamericano.
Aún así, haciendo caso a las especificaciones anunciadas, el Semi se posicionará como una de las opciones más atractivas para las empresas y flotas de camiones, tanto por precio, autonomía, rendimiento y prestaciones. El camión eléctrico de Tesla estará disponible en dos versiones: la “Standard Range”, con un alcance de unos 523 kilómetros, y la “Long Range”, que llega hasta los 805 kilómetros aproximadamente.
Ambas, con tres motores eléctricos que suman 800 kW, unos 1.088 CV de potencia combinada, y con una capacidad de carga ultrarrápida que llega hasta los 1,2 MW de potencia, recuperando hasta el 60-70% de su capacidad en apenas media hora. En la práctica, estas cifras deberían permitir al Tesla Semi ofrecer una operativa muy cercana a la de un camión diésel en tiempos de parada, convirtiéndose además en el camión eléctrico de sus características más económico del mercado.
Fuente | Electrek
