El Xiaomi YU7 GT se deja ver en el Nürburgring, esta vez sin camuflaje: camino a ser el SUV más rápido en el Infierno Verde

Si hablamos de 738 kW de potencia (1.003 CV) y 300 km/h de velocidad punta, pensarás que hablamos de superdeportivos (aunque muchos ya rompieron la barrera de los 300 km/h hace décadas, incluso la de los 320 km/h). Sin embargo, nos referimos a un SUV muy especial que se ha vuelto a dejar ver por Europa: el Xiaomi YU7 GT.

Meses atrás la marca trajo la variante más potente de su YU7 (hermanado con el popular SU7, que en el mercado chino ha recibido una profunda actualización en este 2026) al Nürburgring Nordschleife, aunque toda su parte delantera estaba camuflada. Ahora se ha dejado ver sin camuflaje, con su diseño mostrado en todo su esplendor, así como un prominente difusor trasero que le separa del YU7 normal.

El Xiaomi YU7 GT se muestra al completo en Nürburgring

Gracias a sus 288 kW de potencia procedentes del motor en el eje delantero y 450 kW en el trasero, alimentados por una batería de litio ternario de 101,7 kWh. Su homologación CLTC (recordemos, más optimista que el WLTP utilizado en Europa) declara 705 km de autonomía, si bien en una vuelta a fondo en el Infierno Verde seguramente requiera parar a recargar algo antes.

En las fotos se puede apreciar detalles interesantes, como frenos carbocerámicos, llantas de 21 pulgadas o spoiler en forma de cola de pato. Este coche de test cuenta con manillas de las puertas ocultas, las cuales dejarán de ser legales en China para 2027 por lo que podría cambiar una vez llegue a los concesionarios de la marca en China.

Quiere meterse entre los SUV más rápidos del mundo

¿Cuál es el tiempo de referencia si quiere ser el SUV más rápido en Nürburgring? Hasta ahora, el top 10 de SUV que han pasado por el circuito de 20,8 km de longitud ha estado completado por modelos de gasolina turboalimentados. Aunque el Xiaomi YU7 GT llegue a casi duplicar en potencia a algunos de esa lista, caso del Mercedes-Benz AMG GLC 63 S, el Alfa Romeo Stelvio QV o varios modelos de Land Rover/Range Rover, entrar en ese top 10 debería ser más que posible, dado que el tiempo de corte es un 8:55.

El récord, por ahora, lo tiene el Audi RS Q8 Performance con su motor V8 4.0 turbo de 640 CV, que ostenta un 7:36.698, seguido del Porsche Cayenne Turbo GT con el mismo motor, marcando un 7:38.925. Sería interesante ver lo que podría hacer el nuevo Cayenne Turbo Electric, con sus más de 1.100 CV, teniendo en cuenta lo que Porsche ha hecho para darle dinamismo al chasis y que contenga toda esa potencia.

Nürburgring, terreno que las marcas chinas quieren conquistar

Teniendo en cuenta cómo Xiaomi ya trató de conquistar terreno alemán con el SU7 Ultra (prototipo, eso sí, no siendo exactamente como el coche de producción), no sería de extrañar que intentasen algo similar. También BYD hizo algo similar con su Yangwang U9 Xtreme, además de haberse visto tiempo atrás el Denza Z cuya llegada a Europa es ya cuestión de tiempo.

Fuente | Car News China