Más detalles de la autonomía en diferentes situaciones del Chevrolet Bolt bajo ciclo EPA. Hasta 410 kilómetros

La semana pasada hemos conocido la autonomía bajo el ciclo EPA del Chevrolet Bolt. Una cifra que en principio era estimada, pero que finalmente ha sido obtenida por el fabricante de las bases de datos de la Agencia de Protección Medioambiental de los Estados Unidos.

Esta marcaba una autonomía en ciclo mixto de 383 kilómetros. Pero ahora la agencia ha actualizado sus datos y ha publicado las cifras de autonomía del Chevrolet Bolt bajo circulación urbana y en autovía. Sin duda una interesante forma de conocer el potencial de este modelo en diferentes situaciones.

Según la EPA, el Chevrolet Bolt en ciudad es capaz de alcanzar una autonomía de 410 kilómetros. Una cifra realmente espectacular que supone lograr un consumo de apenas 13.4 kWh a los 100 kilómetros. Sin duda un consumo de lo más meritorio para un coche de más de 1.600 kilos.

En cuanto a su autonomía en autovía, la cifra baja hasta los 349 kilómetros. Un número que es importante decir que ha sido tomada a una velocidad que para Europa es muy baja en estas circunstancias, una media de 77.7 km/h. Aquí vemos como la pobre aerodinámica del Bolt le perjudica de cara a lograr una mejor cifra, aunque el consumo tampoco se dispara con una media de 15.7 kWh a los 100 kilómetros.

Los 0.32Cx son un lastre en circulación en autovía para un modelo que a pesar de todo permitirá cubrir las necesidades de una amplia variedad de usuarios. Tanto los que realizan recorridos cortos, y logran hacerlo con un nivel de eficiencia alto, como los que necesiten aventurarse en recorridos más moderados. Sobre todo en aquellas zonas donde exista una mínima red de recarga rápida que permitirá multiplicar la cantidad de kilómetros a recorrer.

Todo esto nos indica que el Bolt, y su hermano europeo el Opel Ampera-E, será un modelo rápido, amplio, y además muy eficiente. Una pena que el precio no acompañe en el lado de las buenas noticias.

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Vía | Fueleconomy.gov