El diseñador Tanner Van De Veer ha presentado recientemente el proyecto Harley-Davidson Revival, su visión de una hipotética moto eléctrica asequible cuyo principal objetivo sería atraer una clientela más joven a la marca norteamericana, cuyo único modelo eléctrico actualmente a la venta, la LiveWire, cuesta la friolera de 30.000 dólares en su mercado natal.
Con los Millennials y la Generación Z en mente, esta motocicleta apuesta por diferentes fórmulas para ahorrar costes y resultar asequible para este sector del público. Para empezar, Van De Veer propone un programa de suscripción para las baterías, el cual recuerda al alquiler de baterías implementado por Renault en la mayoría de sus coches eléctricos durante años.
Por otro lado, la Revival también dispondría de una batería extraíble, solución ya vista en marcas como la española Silence, gracias a la cual se logra una mayor comodidad (normalmente las motos con baterías extraíbles permiten cargar el pack de forma individual en casa) y un rápido intercambio en una estación en caso de necesidad.
Van De Veer ha prestado especial atención a los detalles para lograr una moto de aspecto cuidado: desde el sillín Carhartt hasta la vanguardista firma lumínica, la Harley-Davidson Revival es todo un exponente de la corriente retro-futurista que tanto gusta a los diseñadores contemporáneos y que probablemente permitiera al modelo conectar con la juventud si llegara al mercado.
El proyecto ha sido presentado al Harley Owners Club, un club de marketing comunitario patrocinado por la propia Harley-Davidson. El proyecto de Van De Veer, que recientemente se graduó en el programa de Diseño Industrial de la Universidad de Cincinnati College, por el momento es un mero ejercicio de diseño sin visos de llegar a producción.
Sin embargo, y a pesar de que aspectos como la ergonomía o el uso de componentes aparentemente muy costosos tendrían que ser reestudiados, es un proyecto muy interesante que encajaría a la perfección con los planes de expansión de Harley-Davidson, que quiere aumentar su presencia en mercados como el europeo de la mano de una gama que se irá electrificando paulatinamente.
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