El Mercedes CLA eléctrico sorprende con unos precios muy ajustados en Alemania y Francia a pesar de sus casi 800 km de autonomía

Poco a poco, Mercedes-Benz va lanzando el configurador online del nuevo CLA eléctrico en diversos países europeos. Tras Bélgica, ahora le ha tocado el turno a Alemania y Francia, donde la berlina compacta ha sorprendido con unas tarifas relativamente ajustadas. Es de esperar que la publicación de sus precios en España sea cuestión de días.

Asentado sobre la plataforma multienergía MMA (la cual también sustentará a los próximos GLA y GLB), el CLA ‘EQ Technology’ mide 4.72 metros de largo, 1.86 metros de ancho y 1.47 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2.79 metros. Tiene un maletero de 405 litros, así como un frunk o maletero delantero de 101 litros.

Por el momento, la firma de la estrella sólo comercializa dos versiones (250+ de tracción trasera y 350 4MATIC con tracción a las cuatro ruedas), ambas con una batería NCM (níquel, cobalto, manganeso) de 85 kWh de capacidad. También comparten su sistema eléctrico de 800 voltios, el cual les permite alcanzar un pico de 320 kW en corriente continua (10-80% en 22 minutos).

El CLA 250+ utiliza un motor de 272 CV (200 kW) y anuncia una autonomía de 792 km WLTP, mientras que el CLA 350 4MATIC llega a los 354 CV (260 kW) y 771 km WLTP. La velocidad punta está limitada en ambos casos a 210 km/h, diferenciándose por su aceleración (el RWD completa el 0-100 km/h en 6.7 segundos y el AWD en 4.9 segundos).

A finales de año se añadirá una versión de acceso que costará menos de 46.500 euros

En Francia, el CLA 250+ parte de unos competitivos 52.900 euros, mientras que el CLA 350 4MATIC se va a los 62.150 euros. Sus tarifas son algo más elevadas en Alemania, pues cuestan respectivamente 55.859 y 60.381 euros. En cualquier caso, siguen tratándose de unas cifras muy llamativas en relación a su autonomía y tiempos de carga.

«El nuevo CLA es el Mercedes más inteligente que hemos construido. Recorre más distancia, carga más rápido y es más eficiente que nunca. Nuestros clientes pueden disfrutar de una experiencia de conducción completamente nueva en este segmento, gracias al confort de primera clase y al nuevo sistema operativo Mercedes-Benz MB.OS», declara Mathias Geisen, director de ventas de la marca.

Lo más interesante de todo es que el ejecutivo también ha dejado caer que a finales de año llegará una versión todavía más barata. Dicha variante de acceso estarán dotada de una batería LFP (litio-ferrofosfato) de 58 kWh y costará menos de 46.500 euros en Alemania.

Fuente | ecomento