Esta empresa española convierte baterías usadas de Nissan LEAF para alimentar un cargador de hasta 240 kW
En el puerto de Vigo ha comenzado hace unos días una iniciativa que demuestra una nueva forma de darle nueva vida a baterías de coches eléctricos, usando una de un modelo pionero.
Cuando el Nissan LEAF original salió al mercado, la imagen del coche eléctrico era muy distinta a la que tenemos hoy día, más de una década de constante evolución después. Uno de los grandes 'temores', además de la autonomía y la falta de 'punch' de los BEV de entonces, era qué hacer con las baterías una vez hubieran cumplido su ciclo de vida útil.
La respuesta viene de la empresa española Little Electric Energy, quienes han ideado una forma inteligente de darles nuevo uso. Hace unos días desvelaban junto a Nissan una solución modular llamada Green Charge Flex. Es decir, una estación de carga de fácil colocación, utilizando el puerto de Vigo como escenario para su puesta en marcha.
Green Charge Flex, solución de la española Little Electric Energy
Lo llamativo no es solo eso, sino lo que hace alimentar este sistema Green Charge Flex: 12 baterías de 30 kWh del Nissan LEAF de 1º generación conforman un sistema de almacenamiento de energía de 300 kWh. Cuenta tanto con corriente alterna de 22 kW como carga ultrarrápida en CC de hasta 240 kW, según afirma la marca nipona. Es compatible tanto con cargadores CHAdeMO, CCS-1 y CCS-2.
El hecho de que sea la batería de 30 kWh es también llamativo, ya que el LEAF originalmente (en 2013) se ofrecía con una batería de 24 kWh (LMO). La de 30 kWh llegó más tarde para afrontar la cuestión de la autonomía, si bien se ofrecía en su momento para los niveles de equipamiento Acenta y Tekna. Esta batería de NMC está compuesta por 24 módulos con 8 celdas por módulo.
Utiliza baterías de 30 kWh procedentes del Nissan LEAF
"Al integrar tecnología de baterías reutilizadas en sistemas modulares de almacenamiento de energía, estamos llevando la carga ultrarrápida hasta puertos, instalaciones industriales y otros lugares donde la capacidad de la red eléctrica es limitada. Esto reduce la presión sobre redes locales y amplía el valor de nuestras baterías mucho más allá de su primer uso. Así es como apoyamos el crecimiento continuo de la movilidad eléctrica mientras construimos un futuro energético más fuerte y con bajas emisiones de carbono”, declaró Soufiane El Khomri, director de energía de Nissan para África, Oriente Medio, India, Europa y Oceanía (AMIEO).
Se trata de un programa piloto que se espera que dure al menos un año, contando con apoyo financiero tanto del IDAE como de la Unión Europea. En el puerto de Vigo contará con un operador del punto de carga (CPO), pudiendo resolver dos problemas con la misma solución: el uso de baterías más allá de su vida útil y la manera de facilitar puntos de carga allá donde sea más complicado instalar estaciones convencionales, precisamente uno de los obstáculos en España y buena parte de Europa que limitan la adopción de los BEV según estadísticas como la de Allianz de finales de 2025.
Una solución sostenible para llevar cargadores donde se necesite
"Nissan ha sido un pionero en la movilidad eléctrica con el LEAF, y juntos ahora estamos extendiendo ese liderazgo hacia soluciones energéticas circulares. Con Green Charge Flex, estamos demostrando cómo las baterías reutilizadas del LEAF pueden ofrecer carga rápida, sostenible y comercialmente atractiva allí donde se necesite", declaró Rubén Blanco, CEO de Little Electric Energy.
