Tras superar a Bugatti, BYD ahora va a por Rolls-Royce con un lujoso eléctrico equipado con baterías de estado sólido
BYD está preparando su propio rival para el Rolls-Royce Phantom. Se tratará de una berlina eléctrica vendida bajo la marca Yangwang, la firma de lujo del grupo. Su llegada tendrá lugar en 2027 y podría estrenar las baterías de electrolito sólido de la compañía.
Actualmente, el grupo BYD cuenta con cuatro marcas: la propia BYD, las firmas premium Denza y Fang Cheng Bao, y la marca de lujo Yangwang. Esta última se ha hecho especialmente conocida por el U8, un todoterreno capaz de flotar en el agua e incluso de navegar, y el U9, un hiperdeportivo que se ha convertido en el automóvil de producción más rápido del mundo, superando al Bugatti Chiron.
Ahora, el fabricante se ha puesto un nuevo objetivo: lanzar una berlina capaz de plantar cara a Rolls-Royce. En las primeras fotos espía del nuevo modelo se puede apreciar que tendrá una silueta bastante clásica, si bien el frente contará con unos grupos ópticos en forma de C similares a los del U8. Al igual que en el Rolls-Royce Phantom, las puertas traseras se abrirán a contramarcha.
Los rumores apuntan a que podría convertirse en el primer vehículo de BYD equipado con baterías de electrolito sólido: puesto que la producción inicial será muy baja, su uso en un vehículo de tirada limitada como el que hoy nos ocupa tiene todo el sentido del mundo (Toyota seguirá una estrategia similar con el próximo Lexus LFA).
Al igual que la mayoría de modelos de última generación del grupo, hay un sensor LiDAR en el techo, el cual probablemente se vea complementado por otros adicionales para dar soporte al sistema de conducción semiautónoma God's Eye A, el más avanzado de todos los ofrecidos a día de hoy por la empresa.
BYD lanzará sus baterías de estado sólido el año que viene
El vehículo ha sido fotografiado junto a una estación ultrarrápida de última generación de BYD, lo que significa que será compatible con el sistema Flash Charging 2.0. Es interesante mencionar que, si bien las baterías Blade de segunda generación alcanzan una tasa de carga de hasta 10C, posiblemente las de electrolito sólido sean capaces de superar dicha cifra.
Por lo tanto, no sería de extrañar que el nuevo buque insignia de BYD pueda aprovechar los hasta 1.500 kW de potencia ofrecidos por estas estaciones. Recordemos que las baterías Blade de segunda generación pueden pasar del 10 al 70% en 5 minutos y del 10 al 97% en 9 minutos, por lo que superar dichas cifras pondría a BYD una vez más a la cabeza de la industria.
Como en el resto de modelos de Yangwang, el sistema de propulsión estará formado por un total de cuatro motores eléctricos; por lo tanto, su potencia combinada seguramente rebase los 1.000 CV. Por supuesto, no faltará una suspensión inteligente DiSus, la cual permitirá al vehículo ofrecer un confort de marcha a la altura de lo que esperan los clientes.
Fuente | CarNewsChina
