"Quejarse no sirve de nada". El CEO de BMW no cree que esté todo perdido frente a China

Tras más de 35 años en la compañía, Oliver Zipse dejará su cargo como CEO de BMW dentro de unas semanas. Antes de su retirada, el directivo ha concedido una entrevista al medio Süddeutsche Zeitung, en la cual ha desgranado su visión sobre el actual panorama de la industria automotriz, que se encuentra sumida en una situación turbulenta por los conflictos geopolíticos y la transición a la movilidad eléctrica.

Al ser preguntado si la reciente subida de los carburantes a raíz de la guerra en Irán podría repercutir positivamente en las ventas de coches eléctricos, el directivo se muestra cauto. "Cuidado con relaciones causales tan aparentemente simples. La demanda de un tipo particular de [sistema de] propulsión depende de muchos factores. Y por el momento no sabemos si la guerra también podría provocar un aumento en los precios de la electricidad. No quiero especular aquí".

Actualmente, la firma bávara se encuentra en plena rampa de lanzamiento de su nueva familia de coches eléctricos Neue Klasse, basados en la plataforma homónima. El primero en llegar ha sido el iX3, cuya demanda está superando las expectativas de la propia marca, y a lo largo de este año se le unirán tanto la esperada berlina i3 como el SUV 'coupé' iX4.

Mientras que el iX3 se hace en Debrecen (Hungría), el i3 se fabricará en Múnich (Alemania). "La planta está ubicada en pleno centro de la ciudad, por lo que estamos en el corazón de la comunidad. Eso es importante para nosotros". Todo apunta a que, cuando se ponga a la venta, el BMW i3 se convertirá en uno de los coches eléctricos con mayor autonomía del mercado.

BMW lanzará muy pronto el nuevo i3

A pesar de la oleada de rivales chinos que está llegando al viejo continente en los últimos tiempos, Zipse no se muestra preocupado. "No tenemos por qué esconder la cabeza como un avestruz. Europa tiene muchísimas empresas líderes mundiales en sus sectores. ¡No comparto en absoluto la idea de que nos estén invadiendo!".

El ejecutivo señala que lleva tres décadas escuchando en bucle los mismos argumentos sobre la supuesta decadencia europea, véase los elevados costes energéticos y laborales. "Si quieres ser emprendedor, tienes que aceptar las circunstancias y sacarles el máximo partido. Quejarse no sirve de nada. Me gustaría ver más valentía e iniciativa, y menos quejas".

Respecto a la dependencia europea de las cadenas de suministro chinas en sectores como el de las baterías, Zipse opina que la independencia es un objetivo empresarial poco realista en un mundo globalizado. Lo que sí considera necesario es diversificarse, de ahí que se haya apostado por múltiples proveedores internacionales de celdas.

"Si la supuesta dependencia de las baterías chinas se ve con tanta crítica, ¿por qué se anuncia la prohibición de los vehículos con motor de combustión en Europa a partir de 2035? Con esta tecnología en particular, la dependencia de otros países o regiones del mundo es mucho menor, y contamos con una enorme experiencia y conocimiento, que, por cierto, otros aún envidian". Curiosamente, al jefe de BMW se le olvida mencionar la enorme dependencia de Europa del petróleo extranjero (aproximadamente el 90% es importado).

Fuente | Süddeutsche Zeitung