El Toyota C-HR+ arrasa en España: se convierte en el coche eléctrico más vendido en abril
Toyota ha dado la campanada en abril: la firma japonesa ha logrado colocar a su nuevo C-HR+ como el coche eléctrico más vendido de España, un hito que se explica en gran medida por su buena relación autonomía/precio.
El Toyota C-HR+ ha llegado pisando fuerte al mercado español: el pasado mes de abril, el crossover japonés logró erigirse como el turismo eléctrico más vendido de nuestro país con un total de 812 unidades. Según informa nuestro amigo Luis Valdés, 668 unidades fueron al canal particular, lo que nos indica que los usuarios han recibido con los brazos abiertos al recién llegado.
Tras el C-HR+, el top 10 lo completan los BYD Dolphin Surf (533 unidades, 453 de ellas a particulares), KIA EV3 (421 unidades, 338 de ellas a particulares), Renault 5 (371 unidades, 251 de ellas a particulares), Deepal S05 (326 unidades, 302 de ellas a particulares), Skoda Elroq (279 unidades, 143 de ellas a particulares), BYD Atto 2 (276 unidades, 252 de ellas a particulares), Citroën ë-C3 (256 unidades, 233 de ellas a particulares), KIA EV2 (226 unidades, 138 de ellas a particulares) y BYD Atto 3 (225 unidades, 196 de ellas a particulares).
El ranking de marcas lo lidera BYD con un total de 1.533 unidades. A la firma china le siguen Toyota (944 unidades), KIA (869 unidades), Renault (604 unidades), Mercedes-Benz (596 unidades), Hyundai (357 unidades), Volkswagen (352 unidades), Deepal (350 unidades), Skoda (335 unidades) y Citroën (332 unidades). Tesla se sitúa en decimosegunda posición (293 unidades), por detrás de BMW (318 unidades), algo que entra dentro de lo esperable, pues el primer mes de cada trimestre suele ser muy flojo para el fabricante estadounidense, que siempre remonta en la recta final.
En total, durante el mes de abril se matricularon 9.854 turismos eléctricos, un claro aumento respecto a los 7.052 ejemplares registrados en el mismo periodo de 2025... pero por debajo de las 12.123 unidades despachadas en marzo. Es de esperar que la inminente entrada en funcionamiento del Plan Auto+ de ayudas a la compra ayude a dar impulso a la demanda.
El Toyota C-HR+ es más barato que el Corolla Cross
Volviendo al Toyota C-HR+, lo cierto es que su éxito no debería pillarnos por sorpresa, ya que la propia marca había informado de la fuerte entrada de pedidos antes de su lanzamiento comercial. Se trata de uno de los coches eléctricos con mejor relación autonomía/precio del panorama, siendo una de las pocas propuestas que puede plantarle cara en este aspecto al Tesla Model 3.
La gama está formada por dos versiones: Electric 250 Advance (tracción delantera, batería de 77 kWh, 607 km WLTP de autonomía, desde 35.375 euros) y Electric 350 AWD-i Spirit (tracción total, batería de 77 kWh, 501 km WLTP de autonomía, desde 42.425 euros). El modelo de acceso rinde 224 CV (165 kW) y completa el 0-100 km/h en 7.3 segundos, mientras que el tope de gama llega a los 343 CV (252 kW) y 5.2 segundos.
Si incluimos en la ecuación la subvención estatal (de 3.375 euros en el FWD y 2.925 euros en el AWD), se quedan respectivamente en 32.000 y 39.500 euros. Unas tarifas que lo sitúan a la altura o incluso por debajo de muchos C-SUV térmicos de tamaño equivalente (incluidos tanto el Corolla Cross como el C-HR híbrido, que salen respectivamente por 36.500 y 30.750 euros). A esto tendríamos que sumar la buena fama de Toyota en términos de fiabilidad, algo que probablemente esté dando confianza a los clientes a la hora de atreverse a dar el salto a la movilidad eléctrica.
Fuente | Luis Valdés
