Vuelve el Peugeot 205: el próximo 208 responderá al Renault 5 con un diseño nostálgico y un precio de 25.000 euros

El próximo Salón del Automóvil de París, que se celebrará en octubre, será el escenario elegido por Peugeot para presentar un prototipo casi de producción del nuevo 208. La tercera generación del utilitario francés, que será 100% eléctrica, entrará en producción en la planta del grupo Stellantis en Figueruelas (Zaragoza) a mediados de 2027. Más adelante se le unirá el nuevo Opel Corsa.

Ambos se asentarán sobre una plataforma de nuevo desarrollo: la STLA Small. Sus versiones de acceso contarán con baterías LFP (litio-ferrofosfato) procedentes de la nueva gigafábrica que está construyendo CATL junto a la planta aragonesa, mientras que sus variantes tope de gama llegarán a los 500 km WLTP de autonomía, superando en este apartado a rivales como los CUPRA Raval, Renault 5 o Volkswagen ID. Polo.

Su precio también estará alineado con el de sus principales competidores, pues se espera que el nuevo 208 ronde los 25.000 euros antes de ayudas. Esto le permitirá situarse a cierta distancia de otras propuestas eléctricas de Stellantis en el segmento B, véase el Citroën ë-C3, un modelo de carácter más sencillo y económico (arranca por debajo de los 20.000 euros).

El Peugeot 208 inaugurará una nueva era para la firma del león, siendo el encargado de estrenar tecnologías como una dirección by-wire (es decir, sin conexión mecánica), la cual se extenderá en el futuro al resto de la alineación. Esta solución irá asociada al volante rectangular Hypersquare y a la última evolución del Digital i-Cockpit.

El nuevo Peugeot 208 rondará los 25.000 euros antes de ayudas

Desde un punto de vista estético, el nuevo 208 beberá del Polygon Concept, que a su vez se inspira en uno de los mayores mitos de la marca: el legendario 205. Elementos como la calandra de tres lamas (que en este caso estará formada por tres tiras LED), las molduras decorativas del pilar C o los pilotos cuadrados se inspirarán claramente en su icónico predecesor, que gozó de un enorme éxito comercial durante los años 80 y 90 del siglo pasado.

A pesar de todo, no se tratará de un diseño abiertamente retro como el del antes mencionado R5, sino que tendrá un aspecto contemporáneo e incluso vanguardista, en línea con la imagen aspiracional que busca imprimir Peugeot a sus productos. Las proporciones serán muy compactas, con unos voladizos reducidos a su mínima expresión que delatarán su naturaleza eléctrica.

"La distintiva firma lumínica horizontal de tres líneas es algo que veremos en los futuros Peugeot", confirmaba recientemente el CEO de la marca, Alain Favey. "Lo mismo ocurre en la parte trasera. Las luces rojas tan prominentes, y el hecho de que sean líneas horizontales, son un anticipo de lo que nos depara el futuro en los Peugeot. A nuestros diseñadores les gusta combinar la modernidad con algunos elementos positivos de nuestra herencia. Queremos utilizar elementos del pasado para crear el futuro".

Fuente | Auto Express